Les frets secs remontent, les pétroliers sombrent
Les prix des transports de matières premières sèches ont légèrement remonté en fin de semaine dernière, tandis que les taux des pétroliers ont continué de reculer.
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 849 points, remontant après avoir atteint mardi son plus bas en trois mois et demi à 818 points, contre 830 points une semaine auparavant. La hausse s’explique car les échanges entre l’Ouest de l’Australie et la Chine ont repris, mais le marché peine encore à se reprendre avec le manque d’activité au Brésil, déstabilisé par une crise politique. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires « Capesize », forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 1 438 points contre 1 374 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi à 813 points, rebondissant après avoir atteint mardi 783 points (au plus bas depuis sept mois et demi), contre 792 points une semaine auparavant. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 539 points vendredi, contre 554 points sept jours auparavant.
L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 702 points, au plus bas depuis plus de six mois, contre 742 points la semaine précédente. Il est difficile d’être optimiste sur le court terme, avec la baisse de la production de l’Opep, un programme de construction de navires toujours aussi actif, et des réserves américaines de pétrole très élevées, alors qu’une baisse saisonnière de l’activité se profile. Dans ce contexte, certains affréteurs acceptent des prix plus bas que leurs coûts opérationnels pour générer un peu de trésorerie.
