Les frets secs planent, les pétroliers sombrent

article .paywall-content { display: none; } article .paywall .noscript { text-align: center; padding: 100px 10px 100px 10px; box-shadow: 0px 4px 4px rgba(0, 0, 0, 0.15); background: radial-gradient(circle at 50% 75%, rgba(240, 255, 255, 0.30) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 75% 15%, rgba(100, 149, 203, 0.60) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 10% 55%, rgba(44, 117, 255, 0.50) 0%, transparent 40%); max-width: 800px; margin: 10px; }

Javascript est désactivé

Javascript semble être désactivé. Cela bloque certaines fonctionnalités du site.

Pour activer Javascript, merci de cliquer ici

Publié le mar 04/04/2017 - 00:00 - Par

Source : AFP

Les prix des transports de matières premières sèches ont grimpé en début de semaine dernière avant de se modérer, tandis que les taux des pétroliers ont reculé.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1 297 points, après avoir atteint mercredi 1 338 points, au plus haut depuis novembre 2014, contre 1 240 points une semaine auparavant. Le marché a été volatil la semaine dernière, l’optimisme des séances précédentes a régné les premiers jours avant de s’atténuer. L’offre venue du Brésil avait permis aux prix de s’envoler la semaine précédente et a servi de soutien aux cours en début de semaine. Le marché des Panamax a été particulièrement dynamique grâce aux livraisons de grains venus de la côte Est de l’Amérique latine. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 2 597 points après avoir atteint mardi 2 765 points, à son plus haut depuis décembre 2014, contre 2 482 points une semaine auparavant. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé en hausse vendredi à 1 374 points, au plus haut depuis décembre 2016, contre 1 218 points une semaine auparavant.

Les cours des navires transportant du pétrole ont au contraire reculé. La flotte mondiale de VLCC (Very Large Crude Carriers) a continué d’augmenter, car des affréteurs ont reçu de nouvelles livraisons. Elle atteint maintenant 700 navires, au plus haut historique. Le Baltic Clean Tanker Index a terminé à 751 points vendredi, contre 807 points sept jours auparavant. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi à 790 points, au plus bas depuis novembre 2016, contre 804 points la semaine précédente.

Matières premières