Les frets secs comme les pétroliers en baisse
Le Baltic Dry Index a fini vendredi à 910 points (+53 points), après avoir atteint jeudi son plus bas en plus de deux mois à 892 points. Le Baltic Capesize Index 2014 a fini la semaine à 1 383 points (-275 points). Les analystes, qui s’étaient étonnés de voir les prix grimper durant la première semaine d’échanges de l’année, ont plus facilement expliqué la baisse de la semaine dernière. Le marché brésilien connaît une activité bien plus faible, ce qui est normal en cette période de l’année, alors que de nombreuses opérations de maintenance et une baisse des exportations affectent le Brésil, ce qui a eu un effet sur le reste du marché, car de nombreux propriétaires de navires sont restés en Asie. Le Baltic Panamax Index a terminé en hausse de 150 points vendredi, à 1 042 points. Avec des volumes importants d’échanges de céréales et de charbon des pays baltes, les tarifs pour les Panamax ont grimpé sur toutes les routes commerciales.
Le Baltic Clean Tanker Index a terminé à 684 points vendredi (+38 points). Néanmoins il semblerait que l’optimisme dont bénéficiait le marché du transport de produits raffinés se soit évaporé. Le nombre élevé de navires disponibles pourrait créer un cercle vicieux et faire encore reculer les prix. En revanche, l’indice Baltic Dirty Tanker Index s’est stabilisé vendredi à 1 027 points. Contrairement aux attentes d’une baisse marquée, la semaine a été stable, car les marchés ont été affectés par une série de délais liés à la météo à travers le monde. Combinée à des cargaisons plus importantes que prévu, l’année commence sous de meilleurs auspices que prévu.
