Les frets secs tentent de se reprendre
Le Baltic Dry Index a augmenté vendredi de 25 points. Malgré ce léger rebond, les experts du secteur ont néanmoins mis en garde sur des perspectives encore difficiles. La chute des taux sur les matières sèches observée depuis la fin de l'année dernière a laissé les armateurs face à des taux historiquement faibles pendant une période conséquente et tout le monde se demande combien de temps cela peut durer et quels développements pourraient enclencher une reprise. D'après des données compilées par Intermodal, pas moins de 887 navires de plus de 20 000 tonnes de port en lourd ont été mis sur le marché depuis le début de l'année, un chiffre important qui alimente globalement la faiblesse des prix des transports. Le Baltic Capesize Index 2014 s’est d’ailleurs érodé de 2 points. Le Capesize continue d'avoir un surcroît de tonnage, malgré davantage de mise à l'arrêt ou en rade de navires. Le Baltic Panamax Index a en revanche poursuivi sa hausse de 26 points. Dans cette catégorie davantage de navires avaient été vendus pour être démantelés que mis dans les circuits maritimes.
Les tarifs des transports pétroliers ont de leur côté été sous pression la semaine dernière, les tarifs des frets de pétrole brut et de fioul lourd ne parvenant pas à confirmer la tentative de rebond observée la semaine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index a reculé de 11 points. L'indice Baltic Dirty Tanker Index a perdu 20 points. Certains analystes ont évoqué entre autre un nombre de tankers disponibles importants. A moins d'une hausse des volumes chargés dans la semaine, ces indices devraient continuer d'être sous pression.
