Aller au contenu principal

Le Royaume-Uni plaide pour une suppression des émissions du transport maritime mondial d’ici à 2050

Le Royaume-Uni a plaidé, lundi 13 septembre, pour la réduction totale des émissions du transport maritime au niveau mondial d'ici à 2050 et l'entrée en service de navires non polluants en 2025.

Le Royaume-Uni ambitionne de réduire à zéro les émissions de transport maritime mondial d'ici à 2050
© Pixabay, hunt-er

 « Le Royaume-Uni soutient un objectif de réduire à zéro les émissions mondiales du transport maritime d'ici 2050 » a annoncé ce lundi le ministère des Transports dans un communiqué de presse. Cette annonce fait suite à la conférence mondiale sur le climat COP26 à Glasgow dont le Royaume-Uni est organisateur.

Cette annonce intervient juste avant l’ouverture de la semaine internationale du transport maritime dans la capitale britannique qui débute aujourd’hui.

 « Ce serait une hausse notable de l'ambition d'un secteur qui représente aujourd'hui 3% des émissions mondiales » poursuit le communiqué.

Le Royaume-Uni a pour ambition de voir des navires « zéro émission » entrer en service commercial dans ses eaux d'ici 2025.

Alors que l’OMI avait indiqué une stratégie de réduction de 40% d'ici 2030 par rapport à 2008, les membres de l'organisation avaient fixé 11% de réduction de l'intensité carbone des navires entre 2023 et 2026 et aucun objectif n'avait été donné pour les années 2027 - 2030.

Concernant le transport routier, le Royaume-Uni avait dévoilé en juillet une feuille de route pour verdir les transports avec notamment l'interdiction en 2040 de la vente des nouveaux camions à essence et diesel. Pour le transport aérien : cet objectif d'atteinte de la neutralité carbone pour les vols intérieurs et tous les aéroports en Angleterre est daté à 2040 et pour les vols internationaux à 2050.

Les plus lus

représenant de l'UE et du mercosur
Le Mercosur rejette les clauses de sauvegarde visant à protéger les agriculteurs

Puisqu’elles ne sont pas dans l’accord conclu entre l’UE et les pays du Mercosur en 2024, les clauses de sauvegarde ne sont…

vaches limousines en étable
Viande bovine : pourquoi l’Idele prévoit un ralentissement de la baisse de production en 2026 ?

Après avoir nettement baissé en 2025, la production de viande bovine en France ne devrait pas se redresser en 2026, selon les…

La France consomme des chevaux qu’elle produit peu, mais produit davantage d’animaux destinés à l’exportation.  © Reussir
Viande chevaline : « aujourd’hui ce sont plus les jeunes générations qui en demandent »

La consommation de viande chevaline recule, tandis que les importations augmentent. Dans ce contexte, Interbev Équin mise la…

des conteneurs peints au couleurs du drapeau brésilien sur un quai d'un port de commerce.
Le point sur la "polémique" Hénaff et Terrena : la France importe-t-elle déjà massivement du bœuf et du poulet brésilien ?

C’est la question qui peut se poser après deux faits divers mettant en scène Henaff et Galliance (Terrena). Mais les…

broutards charolais en bâtiment
Broutards : comment les Italiens s’adaptent à la baisse de l’offre française

La France envoie de moins en moins de broutards mâles vers l’Italie, faute d’offre. Une chute qui n’est pas compensée par le…

Christophe Pajot
LDC Sablé: croissance des ventes d’élaborés de volaille mais un taux de service à améliorer

Le pôle Terravenir du groupe LDC affiche une bonne croissance de ses ventes d’élaborés de volaille sur 2025, mais aurait pu…

Publicité
Titre
Je m'abonne
Body
A partir de 90€/an
Liste à puce
Accédez à tous les articles du site Les Marchés
Bénéficiez de la base de cotations en ligne
Consultez vos publications numériques Les Marchés hebdo, le quotidien Les Marchés, Laiteries Mag’ et Viande Mag’
Recevez toutes les informations du Bio avec la newsletter Les Marchés Bio