Hausse des taux des frets secs
Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 941 points, à son plus haut niveau depuis un an, contre 800 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a gagné 703 points pour s’installer à 2 383 points, son plus haut niveau en 13 mois. La semaine a été bien chargée, et les tarifs ont augmenté pour toutes les routes. Le rebond des prix dans le Pacifique semblait lié au mauvais temps, mais la demande a persisté toute la semaine. Le Baltic Panamax Index (BPI) a fini en hausse de 76 points, à 722 points. Les investisseurs restaient confiants alors que la fin septembre —période de forte activité— approchait à grands pas, et que les courtiers estimaient probable un manque de navires dans certaines zones.
Les pétroliers ont évolué en ordre dispersé, les tarifs du transport de produits raffinés finissant la semaine au plus bas en sept ans et demi tandis que les taux pour le brut se sont raffermis. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 378 points (-5 points). Encore une semaine de baisse des tarifs au Moyen-Orient, et le fond pourrait être touché, estime-t-on sur le marché. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a, quant à lui, progressé de 69 points, à 611 points. L’intérêt des affréteurs pour l’Atlantique s’est renforcé au cours de la semaine. Une demande robuste a réduit le nombre de navires disponibles.
