Un train peut en cacher un autre
SNCF, Réseau Férré de France (RFF), port autonome : le contrôle et la propriété des réseaux ferroviaires existants à l’intérieur des portsfrançais donne lieu à un bras de fer qui mobilise de nombreuses administrations et plusieurs ministres. Ainsi à Dunkerque où les clients du port exigent l’électrification d’une des voies principales. « Ce n’est pas à moi de le faire » dit la SNCF. « A moi non plus» répond RFF. « Bon eh bien je vais le faire » conclut, dépité, le port autonome de peur de perdre des clients. Coût de l’opération : 5 millions d’euros environ, pour 5 kilomètres de voies à électrifier. RFF restera propriétaire d’une voie nouvellement électrifié et la SNCF pourra mieux louer des installations remises à neuf. Malin non ?
