Les prix des frets secs rebondissent
Les prix des transports de matières premières sèches ont rebondi la semaine dernière, à la faveur d'une intensification des échanges entre la Chine et l'Australie. Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1 599 points, contre 1 477 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index (BCI) a, quant à lui, terminé la semaine à 3 036 points (+359 points), grâce à une reprise graduelle sur le marché des navires Capesize, avec la remontée des tarifs à la fois dans l'Atlantique et dans le Pacifique. Les échanges entre la Chine et l'Australie ont été particulièrement intenses, avec une forte augmentation des tarifs sur cette route la semaine dernière, selon certains analystes. L'Australie, premier exportateur mondial de minerai de fer et deuxième fournisseur mondial de charbon, approvisionne principalement la Chine, premier consommateur mondial de ces deux matières premières.
À l'inverse, le marché des "Panamax" a été peu actif la semaine dernière, ce qui a provoqué à une stabilisation des tarifs. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1 112 points vendredi (-1 point). De leur côté, les tarifs des transports pétroliers ont divergé la semaine dernière, les prix pour le transport de pétrole brut se reprenant quelque peu tandis que ceux pour l'acheminement de produits pétroliers déclinaient. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 712 points vendredi, contre 679 points la semaine précédente. Même si le nombre de contrats conclus la semaine dernière est en hausse par rapport aux deux dernières semaines, le nombre total de contrats pour des livraisons en provenance du Golfe persique est en baisse de 10 % en mars par rapport à février, précisent certains experts. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a ainsi terminé à 610 points vendredi, en baisse de 16 points.
