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Les frets secs repartent à la hausse

Porté par un regain d'activité sur les routes de transport de charbon entre l'Indonésie et l'Inde, et sur les routes au départ d'Afrique du sud, le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1 027 points, contre 997 points une semaine auparavant. Les volumes transportés restent toutefois faibles. À noter qu’à la suite d'une modification par le Baltic Exchange, à Londres, du type de navires et des routes pris en compte pour le calcul de l'indice, le Baltic Capesize Index (BCI), qui compilait les tarifs de la catégorie de navires "Capesize", forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, n'est plus référencé depuis le 2 mai, date à laquelle il avait été fixé à 1 829 points, son niveau le plus élevé en trois semaines. Le BCI a été remplacé par un indice appelé BCI 2014, fixé à 1 738 points le 11 avril dernier. Le BCI 2014 a terminé vendredi à 1 530 points, en baisse de 11 points en sept jours. De son côté, le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1 041 points vendredi, en hausse de 143 points.
Les tarifs des transports pétroliers se sont stabilisés la semaine dernière, marquant une légère pause dans un mouvement de rebond après des plus bas depuis novembre 2013 atteints fin avril/début mai. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 664 points (+17 points) et le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) à 531 points (+5 points).

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