Les frets secs piquent du nez
Les prix des transports de matières premières sèches ont chuté la semaine dernière, plombés par des prises de bénéfices et une faible activité, tandis que les frets pétroliers se stabilisaient. Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1 373 points contre 1 599 points une semaine auparavant. Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé la semaine à 2 557 points, en baisse de 479 points. La fluctuation des tarifs a —et a été— engendré par d'importantes ventes spéculatives, le marché des Capesize ayant culminé, une semaine plus tôt, à 3 129 points, son niveau le plus élevé depuis deux mois et demi. De son côté, le marché des "Panamax" a également chuté la semaine dernière, tombant à un plus bas en sept mois. En cause, un manque d'activité, la Chine ne semblant pas acheter suffisamment de grains d'Amérique du Sud, à cause de problèmes de prix et/ou de qualité, signalent certains analystes. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi perdu 134 points, clôturant à 978 points vendredi.
Pour leur part, les tarifs des transports pétroliers se sont stabilisés la semaine dernière. Malgré une demande et des volumes constants, ce sont les compagnies pétrolières qui gardent le dessus sur les propriétaires de navires, maintenant les tarifs maritimes à de faibles niveaux. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 705 points vendredi, en baisse de 7 points, tandis que le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) grappillait dans le même temps 4 points, terminant à 614 points.
