La hausse se poursuit pour les frets maritimes

Le Baltic Dry Index a fini vendredi à 642 points +32 points), un maximum en quatre mois et demi. Il a été porté par une hausse des tarifs sur le segment des Panamax, notamment sur le marché du transport de céréales depuis la côte est de l'Amérique du Sud. Le manque de bateaux pour les cargaisons de juin a débordé sur juillet et les affréteurs ont dû augmenter leurs propositions de tarifs. L'arrivée de chargements de charbon dans la mer Baltique a aussi contribué à regonfler le moral des armateurs dans l'ensemble du bassin atlantique. Mais l'activité dans le bassin Asie-Pacifique a été moins régulière. Les importations indiennes pourraient ralentir dans la deuxième partie de l'année car les compagnies d'électricité ont été plus efficaces à remplir leurs stocks de charbon. Le Baltic Panamax Index a terminé en hausse vendredi à 719 points (+123 points). Le marché des Capesize s'est pour sa part de nouveau retrouvé sous pression, malgré une activité stable sur la route de minerai de fer entre l’ouest de l'Australie et la Chine. Le manque de chargements entre le Brésil et la Chine nuit à l'ensemble du segment. Le Baltic Capesize Index 2014 a terminé la semaine à 820 points (-45 points).
Le marché des pétroliers quant à lui continue de bien se porter, atteignant de nouveaux sommets cette semaine. L'activité s'est maintenue et les armateurs ont résisté aux tentatives des affréteurs de faire baisser les cours. L'indice Baltic Dirty Tanker Index a fini vendredi à 917 points (+43 points). Le Baltic Clean Tanker Index a terminé à 724 points vendredi (+7 points). Après avoir atteint un pic mercredi, les tarifs des navires transportant des produits pétroliers se sont un peu affaissés, notamment dans le bassin atlantique où la demande de bateaux pour des voyages depuis le Golfe du Mexique a diminué. Mais les fondamentaux de marché devraient continuer de soutenir les taux notamment car les raffineries aux États-Unis continuent de fonctionner à plein régime.
     Source : AFP