Frets secs : retour à la baisse
Les prix des transports de matières premières sèches ont baissé la semaine dernière, plombés par une demande en baisse et un trop grand nombre de bateaux disponibles. Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 982 points contre 1 137 points une semaine plus tôt. Les gros navires ont le plus souffert ; le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014) a terminé la semaine à 1 282 points. Les bons niveaux d'activité fin octobre et début novembre se sont dissipés et les prix sont retombés à des niveaux déprimés. Les exportations de charbon et de minerai de fer depuis l'Australie ont fortement ralenti, du fait de l’érosion de la demande chinoise pour ces produits. Le manque d'appétit du géant asiatique pour le charbon a aussi eu un effet sur les taux d'affrètement des Panamax. Les tarifs dans la région Asie-Pacifique ont été éprouvés par le trop grand nombre de bateaux disponibles dans la région. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé vendredi à 1 088 points, en repli de 36 points en sept jours.
Les tarifs des transports pétroliers ont aussi fini en repli, lestés par un nombre croissant de bateaux en quête de chargement. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 766 points contre 823 points la semaine précédente. En Asie et dans le bassin Atlantique, le nombre de bateaux disponibles pour transporter des produits pétroliers a augmenté, pesant sur les tarifs. L'activité s'est aussi essoufflée sur le marché des grands pétroliers, même si les armateurs ont pour le moment réussi à limiter les pertes. Ces derniers tablent sur un rebond dans les deux prochaines semaines alors que de nouveaux chargements de pétrole brut devraient émerger. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini à 815 points (-51 points), un plus bas en un mois.
