Frets secs : les cours des frets secs divergent

Les prix des transports de frets secs ont divergé la semaine dernière. Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi à 1 258 points contre 1 175 points une semaine plus tôt, bénéficiant de la hausse des tarifs sur les "Capesize". Le Baltic Capesize Index (BCI) a terminé à 2 084 points (+383 points), porté par l’annonce d'importants chargements de minerai de fer en partance d'Australie. Une augmentation de l'offre de minerai de fer en provenance de l'ouest de l'Australie au deuxième trimestre, si elle venait à être privilégiée par rapport à la production chinoise, pourrait créer un environnement très favorable pour les Capesize, expliquent certains analystes. De son côté, le marché des "Panamax" a, au contraire, continué de chuter la semaine dernière, tombant à son plus bas niveau en six mois. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1 099 points vendredi (-145 points). Quelques propriétaires de navires sont disposés à accepter ces tarifs inférieurs, tandis que les autres attendent des jours meilleurs.
En ce qui concerne les transports pétroliers, le Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) s’est replié, finissant à 726 points vendredi (-35 points). Le marché des VLCC (les plus gros pétroliers) est resté volatile dans le Golfe persique et il y a eu une forte correction des prix sur les routes du Golfe vers l'est et vers l'ouest, selon certains experts. À l’inverse, le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 629 points vendredi (+32 points), bénéficiant d'une amélioration de l'activité et du moral des opérateurs.