Frets maritimes : début d'année en demi-teinte
Les tarifs des frets secs ont dans l'ensemble fini 2013 et débuté 2014 sur une note baissière, teintée de prudence, dans un marché sans grand volume ni entrain en raison des fêtes de fin d'année, et alors qu'approchent les festivités du nouvel an chinois (le 31 janvier), période synonyme de baisse d'activité. Le Baltic Dry Index (BDI) a terminé vendredi à 2 036 points contre 2 277 points le 24 décembre, dernière séance de 2013. Le Baltic Capesize Index (BCI) a perdu 547 points pour s’installer à 3 531 points et le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé à 1 750 points (-75 points).
De leur côté, les transports de pétrole ont évolué en ordre dispersé. Les frets de pétrole brut ont tiré leur épingle du jeu en poursuivant leur hausse, portés par une activité soutenue sur les routes partant d'Afrique de l'Ouest et du Moyen-Orient. La hausse des tarifs a aussi été portée par des délais causés dans le golfe du Mexique par des conditions météo difficiles liées à une vague de froid sur l'Amérique du Nord. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a terminé la semaine à 1 026 points —son niveau le plus élevé depuis la mi-mars 2011—, en hausse de 29 points. Les tarifs des frets de produits pétroliers ont, quant à eux, poursuivi leur repli. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a fini à 610 points (-6 points).
