Biocarburants de 2e génération : c’est parti !

Le 8 octobre, Total a confirmé souhaiter accélérer l’avènement des biocarburants de deuxième génération. Participant déjà au projet Futurol (bioéthanol de 2e génération), Total a officialisé son intérêt pour prendre une part active au projet BioTfuel, qui associe l’Institut français du pétrole (IFP), le Commissariat à l’énergie atomique (CEA) et Sofiprotéol. Ce projet, qui s’appuie sur la production de biodiesel liquide et de biokérosène à partir de biomasse ligno-cellulosique (bois, paille, déchets…), a reçu l’aval du conseil d’administration de l’Ademe le 7 octobre dernier. Le projet présente un coût global estimé de 112 millions d’euros, dont 33 millions seront apportés par l’État. Total a annoncé qu’il financerait 30 % des apports demandés aux partenaires du projet. Dans un premier temps, BioTfuel doit se concrétiser via la construction de deux unités pilotes, l’une en Picardie, à Compiègne, l’autre sur un site du groupe Total. Si l’expérimentation s’avère concluante, une série d’usines pourraient voir le jour. L’intérêt de ce projet, souligne l’Ademe, est « de transformer la partie ligneuse de la plante en énergie, permettant ainsi de valoriser la partie de la plante qui n’est pas destinée à l’alimentation. D’autre part, ces biocarburants de deuxième génération permettraient de mobiliser des surfaces qui ne sont pas destinées à l’usage alimentaire ». BioTfuel vise un rendement de 30 % au niveau expérimental et un minimum de 20 % au plan industriel : soit un million de tonnes de matières sèches pour produire 200 000 à 300 000 litres de carburant. Selon un sondage Ifop réalisé pour Proléa, 91 % des Français seraient favorables à l’arrivée progressive des biocarburants de deuxième génération. Des voix s’élèvent néanmoins contre ce projet, comme celle de France Nature Environnement qui estime que « la France se lance dans les agrocarburants sans le recul nécessaire ».