La réforme portuaire en phase sensible

Après l’adoption de leurs projets stratégiques par six des sept grands ports maritimes français (lire nos éditions précédentes), la réforme portuaire ouvre officiellement la phase de transfert des outillages à des manutentionnaires privés, présents localement ou associés à des opérateurs locaux, indiquent nos confrères de wk-transport-logistique. La loi a prévu que ces discussions « de gré à gré » devaient aboutir dans un délai de trois mois après l’adoption des plans stratégiques. Faute d’entente, un appel d’offres serait lancé, ouvert plus largement qu’aux seuls acteurs locaux.