Essai New Holland T4.90 N – Un tracteur très maniable

Dévoilée au Sitevi 2021, la nouvelle génération de tracteurs spécialisés T4 V/N/F de New Holland répond à la norme antipollution Stage V, grâce à une nouvelle motorisation. Si le T4.80 conserve le bloc FPT de 3,4 l (avec DOC et FAP), les autres modèles accèdent à un nouveau bloc FPT de 3,6 l (avec DOC et SCR) culminant à 120 ch avec le nouveau modèle T4.120 V/N/F, qui complète le haut de la gamme. Bénéficiant d’un nouveau design, le capot est plat et 6 cm plus bas sur la partie avant, améliorant la visibilité frontale.

Les T4 disposent d’une nouvelle cabine à quatre montants et plancher plat, qui propose un pare-brise à vision haute et reprend la double filtration de cabine de la précédente génération Blue Cab 4. Les T4 N partagent désormais la cabine des T4 F, gagnant ainsi 15 cm en largeur. Les T4 reprennent le tableau de bord lancé sur les T7 HD, logé derrière le volant, tandis que les voyants habituellement sur le tableau de bord sont désormais regroupés sur le montant droit.

Ces tracteurs sont prédisposés pour la télématique et l’autoguidage par GPS ou par Lidar.

Le tracteur à l’essai est équipé d’un relevage avant très robuste de 1,5 tonne de capacité qui n’a pas pu être utilisé, faute de lestage compatible en termes de dimensions. C’est dommage, parce que les boutons de commande de relevage avant à l’extérieur sont bien pratiques. Le T4.90 N à l’essai n’est pas équipé du ComfortRide, le système de suspension de cabine présenté au Sitevi 2023.

en cabine « Une ergonomie bien pensée »

Le siège bénéficie de suspensions dans tous les sens, mais il pèche par la fermeté de l’assise. New Holland précise qu’une nouvelle assise plus épaisse équipe cette gamme de tracteurs depuis l’essai.

Les seuls points noirs en termes d’ergonomie concernent le coupe-batterie au plafond à droite, qu’il faut réactiver après 10 minutes d’arrêt, et le bouton de relevage qui est placé à côté de celui de la prise de force : on a tendance à confondre les deux. L’idéal serait sur le joystick. Ce que New Holland a réalisé sur la mise à jour 2025 du tracteur.

au travail « Une bonne visibilité »

Les rétroviseurs sont un peu petits. Il faudrait qu’ils soient 5 cm plus longs pour voir le lamier au complet.

Dans la végétation développée, les feux de travail sortent un peu. Ils pourraient être un peu plus rentrés. New Holland justifie cette position par l’espace nécessaire à l’échappement lorsqu’il est commandé en position verticale (ventral sur le modèle à l’essai). Depuis, le constructeur a redessiné le support des feux de travail avant et intégré des feux-clignotants longilignes à LED en position haute.

En bout de rang, le tracteur fait preuve d’un très bon braquage, aidé par un châssis en taille de guêpe bien creusée. S’il y avait une démultiplication du nombre de tours de volants, ce serait encore mieux.

L’inverseur propose différents modes d’agressivité. La différence entre eux n’est pas très notable, sauf le premier niveau trop souple.

Le petit joystick en croix s’est montré très pratique pour la rogneuse. Très progressif, il tombe bien sous la main.

De série avec les commandes intérieures et extérieures, le troisième point hydraulique est appréciable. Il propose deux points d’accroche, mais pour l’installer sur la position haute, il faut démonter deux coupleurs de distributeurs hydrauliques.

Dotée d’une climatisation efficace, la cabine fait preuve d’une très bonne insonorisation, notamment vers l’avant. Pour ma taille, la course du levier de vitesses est un peu longue. En vitesses 2 et 4, le passage des rapports sous charge n’est pas confortable. Le levier a depuis été redessiné pour corriger ce souci.

La suspension du pont avant mériterait d’être peaufinée. Au niveau le plus bas, c’est un vrai bateau, mais dès qu’on passe au niveau intermédiaire, elle devient raide.

à l’entretien « Tout est accessible »

Protégé par une grille, le condensateur de climatisation est logé à l’arrière du toit. Ce dernier comprend aussi de chaque côté deux cassettes pour les filtres de cabine. Lorsqu’on ouvre la trappe, celle-ci sert de tablette sur laquelle on peut poser le filtre.