RSE
Transport : Delanchy mise sur l’innovation
Delanchy fera rouler cette année des véhicules en normes Euro V et VI. L'entreprise investit également dans le premier camion 100 % électrique et s’intéresse à la propulsion par l’hydrogène.
Fruit d’une longue collaboration avec le constructeur Renault Trucks, l’entreprise de transport et de logistique Delanchy a mis en service en novembre 2017 la dernière évolution d’un modèle de camion 100 % électrique de 13 tonnes destiné à la livraison de produits frais en milieu urbain. Le prototype, équipé d’une caisse frigorifique alimentée par les batteries du véhicule, sans émissions sonores ni polluantes, assure aujourd’hui une liaison quotidienne entre le marché de gros Lyon-Corbas et les Halles de Lyon Paul Bocuse au cœur de la capitale des Gaules. La flotte électrique de Delanchy devrait s’étoffer rapidement en 2019 avec le démarrage de la fabrication en série dans l’usine de Renault de Blainville-sur-Orne.
« Cette initiative illustre bien notre volonté de faire bouger les lignes en matière de développement des énergies propres dans le domaine du transport », explique Brigitte Delanchy, la présidente du groupe, qui a succédé à son père, Joseph. « Nos camions qui traversent la France ou l’Europe n’ont cependant pas vocation à rouler demain en tout électrique. Mais c’est une très bonne solution pour la livraison urbaine, celle du dernier kilomètre », précise la chef d’entreprise.
Des projets en logistique urbaine
L’enjeu est d’autant plus important pour Delanchy, que le transporteur, qui dispose d’un important maillage du territoire, ne cache pas ses ambitions en matière de logistique urbaine. « C’est une piste stratégique de développement. Nous cherchons d’ailleurs à nous renforcer dans ce secteur par croissance externe. C’est un domaine dans lequel nous disposons d’atouts indéniables : l’expertise en matière de préparation de commandes et de transport des produits périssables, l’implication dans le développement durable ou encore la formation au service de nos équipes. »
En attendant, l’entreprise investit régulièrement dans la modernisation de son parc et en matière de transport propre. 98 % du parc de véhicules (900 en propre) de Delanchy est composé de camions répondant aux normes Euro V et Euro VI, dont les deux tiers de la plus récente, apprend-on dans le premier rapport RSE publié par l’entreprise à l’occasion de ses 50 ans. « On n’a pas suffisamment communiqué sur le bond qualitatif que représentent ces normes en matière écologique, déplore la chef d’entreprise, les voitures les plus propres polluent deux fois plus que les camions de la norme Euro VI. »
Convaincue que les différentes sources d’énergie, y compris les hydrocarbures, continueront à cohabiter dans les années qui viennent, Brigitte Delanchy œuvre au développement de la propulsion par l’hydrogène. « Il existe déjà une première Kangoo à hydrogène, fabriquée par un constructeur français, et deux stations en région parisienne. Il faut désormais passer à la vitesse supérieure pour desservir Paris », précise-t-elle. Soucieux de montrer l’exemple, Delanchy est partenaire d’Energy Observer, le premier navire propulsé à l’hydrogène et aux énergies renouvelables qui a engagé en 2017 un tour du monde pour démontrer le potentiel de cette énergie.
Un spécialiste du frais
Fondée en 1968, Delanchy s’est d’abord spécialisée dans le transport des produits de la mer depuis le port de Lorient, avant d’étendre son activité au transport et à la logistique de produits frais sous température positive en France, ainsi qu’en Italie et Espagne : viandes, fruits et légumes, fromages, charcuteries, etc. L’entreprise familiale, no 3 du secteur derrière Stef et STG, a connu une forte croissance dans les années 1980 et 1990 avec l’émergence de la grande distribution, Auchan étant l’un de ses partenaires historiques. Delanchy (260 M€ de CA consolidé en 2017) dispose aujourd’hui d’une quarantaine d’agences en France, Italie et Espagne et emploie 3 200 collaborateurs dont 1 500 chauffeurs.
