« J’ai repris la pulvérisation sur l’exploitation l’an dernier. En parlant avec mon concessionnaire, il m’a expliqué que la plupart des problèmes sur les pulvérisateurs proviennent de bouchages de buses et qu’ils utilisent les bains d’ultrasons pour les déboucher. J’ai donc intégré d’office le nettoyage des buses aux ultrasons dans la routine de nettoyage.
Je suis équipé d’une rampe Berthoud Cruis’Air 8 rangs à jet porté. Ce qui fait qu’à chaque fois, j’ai 48 buses à nettoyer. Pour cette raison, j’utilise un gros bac à ultrasons de 6 litres. C’est un Sono Swiss, équipé d’une résistance.
Je règle la température de nettoyage à 40 °C, afin que cela nettoie bien sans toutefois abîmer le plastique. J’ajoute un produit nettoyant et dégraissant, du Degreco de DACD. J’ai fait faire une pièce grillagée en impression 3 D afin de mieux disposer les buses et de gagner du temps au remontage. Auparavant, cela me prenait 45 minutes, contre 10 minutes actuellement.
Je branche le bain à la fin du traitement car il faut le temps qu’il monte en température vu qu’il est grand. Puis quand j’ai fini, je mets toutes les buses dedans. Le bac propose plusieurs formes d’ondes : carrées, sinusoïdales, etc. J’ai tout testé mais je n’ai pas vu de différence. Les buses restent environ 45 minutes immergées, le temps que je nettoie le pulvérisateur. Une fois qu’elles sont propres, je les rince et passe un coup de bec souffleur monté sur compresseur. Je nettoie aussi les porte-buses en laiton aux ultrasons.
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Il n’y a pas photo au niveau de l’efficacité, c’est bien mieux qu’un goupillon ou qu’une brosse à dents. Je fais beaucoup de traitements avec des poudres, des soufres, etc., et je n’ai jamais eu le moindre problème. Je ne pense pas que les ultrasons provoquent davantage d’usure qu’un nettoyage classique car le solvant n’est pas très agressif et la température modérée. On entend des ondes mais elles sont faibles et ce n’est pas un frottement mécanique.