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Photographie satellite du détroit d’Ormuz le 29 avril 2026, peu de navires en conséquence de la guerre au Moyen-Orient Photographie satellite du détroit d’Ormuz le 29 avril 2026, peu de navires en conséquence de la guerre au Moyen-Orient
Pour Agriculture Stratégies, les deux trajectoires développées sur la crise du détroit d’Ormuz sont « deux pôles probables d’une zone grise dans laquelle s’est installée l’économie mondiale ». Crédits : © Capture d’écran Marine traffic – Carte Mapbox / OpenStreetMap – 29 avril 2026

Détroit d’Ormuz : quelles conséquences aurait le blocage sur l’agriculture mondiale à long terme ?

Alors que la situation géopolitique est toujours gelée dans le détroit d’Ormuz, le think tank Agriculture Stratégies publie…

David Laisney  Agriculteur remplissant le réservoir de son tracteur de GNR David Laisney  Agriculteur remplissant le réservoir de son tracteur de GNR
Pour rappel, le 27 février avant le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient, le prix moyen des livraisons de GNR inférieures à 5000 litres était de 0,7171 euro/litre hors taxe en France selon les chiffres du ministère de la transition écologique. Crédits : © David Laisney

Guerre au Moyen-Orient : « des hausses importantes de prix du GNR déjà…

Au moment des travaux de printemps, la FNSEA s’inquiète des fortes hausses de gazole non routier (GNR) agricole remontées…

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