À l’occasion du salon italien Eima 2026, Naïo dévoile son robot à chenilles Sanka qui ajuste de manière autonome son centre de gravité en temps réel.
Naïo lance le robotSanka, doté de trains de chenilles développés en collaboration avec Michelin. D’un poids de 2,2 t, cet appareil entièrement électrique est destiné aux travaux répétitifs et exigeants, comme le désherbage mécanique et le travail du sol).
Grâce à son attelage 3 points standard, sa prise de force optionnelle (jusqu’à 23 kW, soit 31 ch) et son bloc hydraulique optionnel (30 l/min et deux distributeurs), il est conçu pour travailler avec les outils déjà présents sur les exploitations. Affichant une puissance de traction de 64 kW (soit 87 ch), il est proposé à l’achat avec deux choix de batteries : 47 kWh ou 94 kWh. Naïo annonce une autonomie de 8 à 14 h, voire plus de 20 h pour certains travaux avec le pack 94 kWh. Le chargeur standard autorise un temps de chargement sensiblement identique au temps de décharge, tandis que l’option chargeur rapide permet de passer de 20 à 80 % en 3 à 5 h. Le Toulousain annonce des coûts énergétiques maîtrisés inférieurs à 1,30 €/ha.
Capable d’emporter 1 t avec lui, il peut grimper les pentes à 30 %. Il se distingue notamment par un système breveté de déplacement dynamique des masses, offrant une course de 80 cm, qui adapte en permanence le centre de gravité en fonction de la pente et de la position de l’outil (levé, posé, enterré, etc.). En bout de rang, l’appareil se met en position compacte, afin de faciliter les manœuvres.
Le robot Sanka est décliné en deux largeurs hors tout : 1,30 m (voie de 1 m) pour les vignes de 2 m d’interrang et 1,80 m (voie de 1,50 m) pour les vignes larges (3 m) et vergers.
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Évoluant à 6 km/h, aussi bien de jour comme de nuit, il est équipé d’un guidage GPS RTK, du logiciel de navigation propose à Naïo et de divers équipements de sécurités : bumper, caméras de supervision et de détection humaine, geofencing.
Proposant une interface d’utilisation intuitive, le robot Sanka est annoncé à un tarif inférieur à 135 000 euros, dans sa version la plus simple. Il entre désormais en phase de présérie. Les premières livraisons sont programmées dès le second semestre 2027.