L’ancienne salle de traite des vaches laitières, production abandonnée au profit du tout allaitant en 2017, est accessible par une rampe en béton. Grâ
L’ancienne salle de traite des vaches laitières, production abandonnée au profit du tout allaitant en 2017, est accessible par une rampe en béton. Grâce à une barrière amovible, les éleveurs peuvent diriger les animaux vers le couloir qui conduit à cage de contention qui est équipée d’une balance ou directement au camion. Crédits : © Y. Kerveno
Essentiellement réalisée avec des barrières de stabulation de 3m10, elle a été fabriquée il y a 5 ans en incluant d’autres matériaux de récupération e
Essentiellement réalisée avec des barrières de stabulation de 3m10, elle a été fabriquée il y a 5 ans en incluant d’autres matériaux de récupération et pèse dans les 400 à 500 kg. « Je peux aussi coiffer le veau ou la vache avec elle, si je me débrouille bien !», relève Jean-François. Elle se déplie et se replie en un peu plus d’une minute mais dans un ordre précis pour que les barrières tiennent lors des déplacements. Crédits : © E. Durand
La cage comporte à l’avant une porte maintenue ouverte par un ressort et dont la fermeture se déclenche manuellement depuis le guidon du quad de façon
La cage comporte à l’avant une porte maintenue ouverte par un ressort et dont la fermeture se déclenche manuellement depuis le guidon du quad de façon à capturer des veaux fraîchement nés en pâture. Une partie de la cage permet de bloquer le veau afin d’emmener la vache et son petit d’un lieu à un autre si besoin. « J’ai fait 2 km une fois ainsi. La vache suit et ne panique pas car elle voit son veau ». La cage est fixée au quad par deux systèmes d’attelages à l’avant et à l’arrière.Nicolas rentre avec le veau dans la cage. « Intégrer la caisse de soin dans la case pourrait être une amélioration », souligne-t-il. Son plus grand regret est de ne pas avoir positionné la case à gauche, car il aurait pu ouvrir la cage avec sa main gauche (main droite contrôlant l’accélération du quad). « Je l’ai mise à droite pour des raisons de sécurité sur la route mais je le regrette. Cela n’aurait pas été plus dangereux à gauche », continue-t-il. Crédits : © E. Durand