[Vidéo] Krone - Nouvelle cabine et éclateur plus performant sur les ensileuses Big X compactes

- 1 septembre 2020 - 4 min

L'ensileuse Krone Big X 630, la plus puissante de la gamme compacte, développe 653 chevaux. Crédits : © D. Laisney

Les capots arrière des ensileuses Krone Big X compactes de la génération 2021 restent identiques à ceux des Big X 480, 530, 580 et 630 actuelles. Crédits : © D. Laisney

L'ensileuse Krone Big X 630 génération 2021 voit sa puissance permanente progresser à 653 ch (626 ch sur le modèle précédent). Crédits : © D. Laisney

Suspension arrière ensileuse Krone Big X

Les ensileuses Krone Big X bénéficient d'une suspension arrière à double triangulation. Crédits : © D. Laisney

Eclateur de grains ensileuses Krone Big X compactes génération 2021

L'éclateur de grains des ensileuses Krone Big X compactes génération 2021 passe de 45 à 57 cm de large. Crédits : © D. Laisney

La cabine des ensileuse Big X 480, 530, 580 et 630 est désormais identique à celle des modèles plus puissants de la gamme Krone. Crédits : © D. Laisney

Eclateur de grains Optimaxx ensileuses Krone Big X compactes génération 2021

L'éclateur des ensileuses Big X de dernière génération se déplace à l'aide de trois roues amovibles. Crédits : © D. Laisney

La suspension arrière des ensileuses Big X s'utilise, par exemple, pour modifier le piquage du bec, afin de faciliter la récolte de maïs versé. Crédits : © D. Laisney

Le toit de la cabine des Big X 480, 530, 580 et 630 de la génération 2021 est bien différent de celui équipant les modèles antérieurs (en arrière-plan). Crédits : © D. Laisney

Ecran tactile ensileuses Krone Big X génération 2021

L'écran tactile des ensileuses Krone Big X compactes génération 2021 se décline en deux tailles : 8 et 12 pouces. Crédits : © D. Laisney

L'éclateur Optimaxx, composé de deux rouleaux de 250 mm de diamètre, se caractérise par l'utilisation de dentures hélicoïdales inclinées à 5 degrés. Crédits : © D. Laisney

Accoudoir ensileuses Krone Big X génération 2021

L'accoudoir des Big X compactes génération 2021 reste identique, mais il s'accompagne d'un écran tactile. Crédits : © D. Laisney

Compartiment moteur ensileuse Krone Big X 630

Les ensileuses Krone Big X compactes de la génération 2021 logent un moteur conforme aux normes antipollution Stage V. Crédits : © D. Laisney

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ensilage finition krone

Pour différencier visuellement les Big X compactes (480, 530, 580 et 630) actuelles et celles de la génération 2021, mieux vaut bien connaître la gamme d’ensileuses automotrices Krone. Les quelques nouveaux modèles déjà livrés en présérie sont d’ailleurs passés inaperçus, alors que certains ont réalisé la campagne d’ensilage d’herbe. Le design global reste en effet quasi identique, avec notamment les mêmes capots moteur. Le seul véritable point extérieur de distinction est le toit bicolore. Les Big X compactes abandonnent la cabine historique Krone et adoptent celle de leurs grandes sœurs Big X 680, 780, 880 et 1180. La version surélévatrice reste en revanche indisponible sur cette gamme. Le chauffeur retrouve les mêmes joystick et accoudoir multifonction, mais profite d’un habitacle plus spacieux dégageant davantage la visibilité. Il accède également à un terminal de commande pourvu d’un écran tactile pour une utilisation plus conviviale. Ce moniteur est relié au boîtier de télémétrie Krone Smart Connect, qui permet de suivre à distance l’activité de l’ensileuse et d’éditer des rapports de chantier facilitant l’établissement des factures.

Un écran tactile de 12 pouces

La cabine se décline en finitions Premium et Comfort Premium. La première version propose le terminal à écran tactile couleur de 8 pouces, une entrée USB et une entrée vidéo, un store pare-soleil avant, un essuie-glace avant et deux latéraux. La seconde finition se distingue par l’adoption d’un volant en cuir, du terminal à écran couleur tactile de 12 pouces, d’une glacière refroidie sous le siège passager, de stores pare-soleils (à l’avant, à droite et à l’arrière), ainsi que de six essuie-glaces : trois à l’avant, deux latéraux et un à l’arrière, tous équipés d’un lave-glace. En option, Krone monte un pack de feux de travail à leds pouvant être complété de l’éclairage sous les capots et au niveau de l’échelle d’accès.

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L’éclateur 25 % plus large

Sur sa dernière génération de Big X compactes, le constructeur allemand monte de série l’éclateur Optimaxx de 250 mm de diamètre à denture hélicoïdale inclinée à 5 degrés et en opposition sur chaque rouleau, dont la largeur passe de 45 à 57 cm. Ce gain de 25 % permet d’améliorer le débit de chantier tout en conservant la même action de pulvérisation des grains de maïs. Pour la récolte de l’herbe, l’éclateur se retire toujours par le dessous de la machine à l’aide de trois roues amovibles. Cette opération est facilitée par la suspension arrière à double triangulation, qui accroît nettement la garde au sol. Le système optionnel à commande électrique VariQuick permet de descendre seul et en quelques minutes l’éclateur pour passer rapidement à la configuration herbe.

50 chevaux en vente en ligne pour les Big X 480 et 580

Sur le plan de la motorisation, Krone retient toujours un six-cylindres MTU de 12,8 l sur les Big X 480 et 530 et de 15,6 l sur les modèles 580 et 630. Ces blocs, développant de 490 à 653 ch, répondent désormais aux normes antipollution Stage V, grâce au catalyseur SCR (AdBlue) et aux filtres à particules. Ils délivrent, sur les Big X 580 et 630, deux niveaux de puissance en fonction des travaux à réaliser : Eco Power à l’ensilage d’herbe et X Power pour l’ensilage de maïs, par exemple. Les modèles 480 et 580 se distinguent par l’accès au dispositif Xtra Power permettant à l’utilisateur d’augmenter temporairement la puissance de son ensileuse en achetant des chevaux sur le portail internet www.mykrone.green. Ce concept, présenté à l’Agritechnica 2019 sur la Big X 680 est désormais disponible sur les Big X 480 et 580, pour lesquelles la puissance peut être accrue de 50 ch, afin de répondre à des conditions de travail spécifiques. Il suffit alors d’acquérir en ligne un quota d’heures allant de 10 à 250 pour bénéficier de ces chevaux supplémentaires, dont l’utilisation s’effectue selon le souhait du chauffeur en agissant sur le terminal en cabine.