Quels motoristes fournissent les moteurs des tracteurs agricoles

- 12 mars 2026 - 6 min

Dix fabricants assurent la fourniture de moteurs pour les tracteurs standards de plus de 90 chevaux commercialisés en France par les 16 principales marques. Crédits : © U. Dubroeucq

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Si les marques de tracteurs sont bien distinctes commercialement, certaines se fournissent chez le même motoriste. Animé par 16 principaux constructeurs, le marché français des tracteurs standards de plus de 90 chevaux recense ainsi une dizaine de fournisseurs de moteurs.

Sur le marché français, les tracteurs standards de plus de 90 chevaux logent parfois des moteurs communs. Cette stratégie permet aux tractoristes de réduire les coûts, tout en accédant aux dernières technologies, notamment en termes de systèmes antipollution. Certains tractoristes, comme Agco, Daedong, Kubota, John Deere ou le groupe SDF, intègrent la fabrication de moteurs à leur activité. D’autres font appel à des motoristes spécialisés, tels que Deutz AG, FPT (Fiat Powertrain Technologies), MAN, Mercedes-Benz ou Perkins.

Agco Power : une origine finlandaise

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Agco Power.</em> — Les motorisations Agco Power équipent certains tracteurs Fendt, Massey Ferguson et Valtra, ainsi que des JCB. © U. Dubroeucq

Lors du rachat de Valtra par le groupe Agco en 2004, les moteurs Sisu – historiquement fabriqués par le tractoriste finlandais – ont été rebaptisés Agco Power. Le groupe américain a choisi de poursuivre le développement dans la même usine située à Linnavuori, près de Nokia en Finlande. Les motorisations Agco Power équipent les tracteurs Fendt jusqu’à 9,8 l de cylindrée, les modèles Massey Ferguson et Valtra jusqu’à 8,4 l, ainsi que les JCB Fastrac des séries 4000 et 8000.

Deere Power Systems : tractoriste et motoriste

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Deere Power Systems.</em> — Deere Power Systems équipe les tracteurs John Deere et certains modèles Claas. © U. Dubroeucq

John Deere dispose de la division Deere Power Systems (DPS) destinée à la fabrication de moteurs pour ses propres engins, mais aussi pour des marques tierces et des applications non agricoles. Les motorisations allant jusqu’à 9 l de cylindrée sont produites à Saran en France, tandis que le six cylindres de 13,6 l équipant le tracteur 9R est conçu à Waterloo dans la région d'Iowa aux États-Unis. DPS fournit également certains moteurs pour les tracteurs Claas Arion 500, 600 et Arion série 6.

Kubota : uniquement des quatre cylindres

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Kubota</em> — Kubota équipe ses tracteurs de ses propes moteurs quatre cylindres V3800 et V6108. © U. Dubroeucq

Dans sa gamme de tracteurs standards de plus de 90 ch, Kubota propose quatre gammes équipées du moteur quatre cylindres V3800 de 3,8 l ou du quatre cylindres V6108 de 6,1 l. Ces motorisations, développant entre 93 et 175 ch, sont produites dans l’usine japonaise de Sakai.

Mercedes-Benz : des fortes cylindrées pour Claas

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Mercedes-Benz.</em> — Mercedes-Benz équipe les tracteurs Claas de forte puissance. © U. Dubroeucq

Les tracteurs Claas de forte puissance, à l’instar des modèles Xerion 4200, 4500, 5000 ou série 12, sont équipés de moteurs six cylindres Mercedes-Benz de 10,7 l, 12,8 l ou 15,6 l. Ces motorisations sont conçues et fabriquées dans l’usine Mercedes-Benz de Mannheim, en Allemagne.

Fiat Powertrain Technologies : fournisseur de huit marques

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Certains tracteurs standards de plus de 90 ch des marques Case IH, Claas, Deutz-Fahr, JCB, Landini, Lindner, McCormick ou encore New Holland partagent en commun les motorisations de l’Italien Fiat Powertrain Technologies (FPT). Appartenant au groupe Iveco racheté en 2025 par l’Indien Tata Motors, FPT produit les blocs NEF (N45 ou N67) dans l’usine de Turin en Italie et les moteurs série F5 (F34 ou F36) sur le site de Foggia. Les motorisations de forte cylindrée, telles que les Cursor 16 (16 l), les Cursor 13 (13 l) et les Cursor 9 (9 l), sont quant à elles fabriquées en France dans l’usine de Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire).

Deutz AG : grosse présence chez Deutz-Fahr

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Deutz AG.</em> — Deutz AG fournit en majorité les tracteurs Deutz-Fahr, ainsi que certains modèles Fendt. © U. Dubroeucq

Deutz AG fournit en majorité les tracteurs Deutz-Fahr appartenant au groupe SDF (Deutz-Fahr, Lamborghini et Same), qui fut historiquement actionnaire du motoriste à hauteur de 30 % avant de céder ses dernières parts en 2014. Deutz AG fournit aussi Fendt pour les modèles des séries 500 Vario et 700 Vario Gen6. Les motorisations TCD ou TTCD à 4 ou 6 cylindres sont fabriquées en Allemagne sur le site de Porz proche de Cologne.

SDF : des quatre cylindres pour les tracteurs du groupe

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste SDF.</em> — Le groupe SDF valorise ses propres moteurs FARMotion sur ses tracteurs Deutz-Fahr, Lamborghini et Same. © U. Dubroeucq

Le groupe SDF dispose d’une division destinée à la fabrication de moteurs, tels que le FARMotion 45. Ce quatre cylindres de 3,9 l équipe les tracteurs du groupe SDF comme les Deutz-Fahr Série 5, Série 6.4 et Série 6C MY25, les Lamborghini Spark, Spire et Strike ou encore les Same Dorado, Explorer et Virtus. Il est produit dans l’usine turque de SDF située à Bandirma.

MAN : au coeur des plus gros Fendt

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste MAN.</em> — MAN équipe les gros tracteurs Fendt. © U. Dubroeucq

Les tracteurs Fendt série 900 Vario, 1000 Vario Gen4, 1100 Vario MT et 1167 Vario MT logent un moteur six cylindres MAN de 9 ; 12,4 ; 15,2 ou encore 16,2 l de cylindrée. Ces quatre motorisations sortent de l’usine MAN de Nuremberg en Allemagne.

Perkins : partenaire historique de Lindner

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Perkins.</em> — Perkins équipe les tracteurs Lindner Lintrac 100 à 130. © U. Dubroeucq

En 2026, parmi les constructeurs de tracteurs standards de plus de 90 ch vendus dans l’Hexagone, seul Lindner reste fidèle à Perkins pour motoriser les Lintrac 100, 110 et 130. La motorisation à quatre cylindres de 3,6 l utilisée est produite au Royaume-Uni dans l’usine de Peterborough.

Daedong : connu sous la marque Kioti

<em class="placeholder">Visuel indiquant les marques de tracteurs qui s'équipent chez le motoriste Daedong.</em> — Daedong produit ses propres moteurs pour ses tracteurs Kioti HX. © U. Dubroeucq

Daedong, marque coréenne fondée en 1949, a débuté par la fabrication de moteurs diesel avant de se diversifier vers les motoculteurs, puis les tracteurs. Il motorise ses tracteurs standards de plus de 90 ch de la série HX, qui sont importés en France sous la marque Kioti. L’usine est située à Dalseong-gun, en Corée du Sud.