COTidienne Marché des céréales du 23 septembre 2026 : Chute des prix du blé et du maïs sur le CBOT, mais des cours qui restent fermes sur Euronext

Les essentiels :

• Des exportations russes de céréales très dynamiques vers la Chine.
• Une reconversion en cours de terminaux russes d'exportation de charbon et d'engrais en terminaux céréaliers.
• Une demande mondiale de biocarburants en forte croissance.

• Construction de pôles logistiques à la frontière ukrainienne.

   

Les prix du blé et du maïs ont chuté sur le marché de Chicago mardi, dans le sillage du recul des cours du pétrole. Sur Euronext, le prix du blé est resté stable alors que plusieurs pays importateurs reviennent aux achats. Le maïs a quant à lui progressé, porté par la hausse enregistrée sur le CBOT la veille.

Le blé chute sur le CBOT

Les cours du blé au CBOT ont perdu de 2 à 10 cents par boisseau selon les échéances, les baisses les plus marquées étant observées sur les contrats les plus rapprochés. Ils ont ainsi effacé une partie des gains enregistrés la veille. La volatilité au cours de la séance a été plus importante que lors des journées précédentes, avec des amplitudes intra journalières d'une dizaine de cents par boisseau.

Sur l'échéance décembre 2026, le blé reculait de 9,50 cents pour atteindre 717,25 cents par boisseau. L'échéance mars 2027 affichait une baisse identique, à 733,25 cents par boisseau.

Dans son rapport « Crop Progress », l'USDA indiquait un retard des semis de blé tendre aux États-Unis. Selon l'organisme, 17 % des surfaces prévues étaient semées, contre 8 % la semaine précédente et 21 % en moyenne sur les cinq dernières années.

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L'euro repartait à la baisse mardi. Il s'échangeait à 1,1451 dollar contre 1,1467 dollar lundi. Ce mercredi matin à 6 h 35 (heure de Paris), la monnaie européenne poursuivait son repli à 1,1429 dollar.

Le maïs baisse fortement à Chicago

Les cours du maïs au CBOT de Chicago perdaient de 1 à plus de 6 cents$ par boisseau selon les échéances, effaçant une partie des gains de la veille. Les replis étaient plus marqués sur les échéances les plus rapprochées. La volatilité de la séance restait toutefois limitée à 2 à 4 cents par boisseau.

Le Brent livraison novembre reculait de 1,57 %, à 98,45 dollars le baril, tandis que le WTI américain pour la même échéance cédait 5,72 %, à 89,91 dollars le baril. Ce mercredi matin à 6 h 45 (heure de Paris), le Brent perdait encore 0,41 % et le WTI 0,95 %.

Lors d'une rencontre avec Donald Trump à l'Assemblée générale des Nations unies, Volodymyr Zelensky s'est déclaré prêt à cesser les frappes sur les installations énergétiques russes à condition que Vladimir Poutine fasse de même. Par ailleurs, l'Arabie saoudite a annoncé avoir réparé son oléoduc Est-Ouest après les attaques des Houthis.

Des discussions se sont également tenues entre Donald Trump et des responsables iraniens en marge de l'Assemblée générale de l'ONU et devraient se poursuivre.

Sur l'échéance décembre 2026, le maïs reculait de 6,25 cents par boisseau à 536,75 cents. L'échéance mars 2027 perdait 5,75 cents par boisseau, à 551 cents.

Le blé reste quasi stable sur Euronext

Sur Euronext, la volatilité est restée faible tout au long de la séance, avec des variations limitées à 2 ou 3 €/t selon les échéances. Les cours gagnaient au maximum 1 €/t.

L'échéance décembre 2026 se maintenait à 243,75 €/t, tandis que mars 2027 progressait de 0,50 €/t à 247,50 €/t.

La Tunisie a lancé un appel d'offres portant sur 125 000 tonnes de blé meunier pour livraison au cours du dernier trimestre 2026, ainsi que 75 000 tonnes d'orge. Le pays privilégie des achats réguliers plutôt que des achats massifs ponctuels.

Par ailleurs, mardi 22 septembre, la Jordanie aurait acheté 60 000 tonnes de blé dur à la société bulgare Buildcom à environ 332 $/t pour livraison à la mi-novembre.

Un navire transportant 30 000 tonnes de blé était en chargement au port de La Rochelle ce mardi à destination de la Côte d'Ivoire.

Nouvelle progression du prix du maïs sur Euronext

Les cours du maïs ont accéléré leur progression sur Euronext. Les prix gagnaient de 1 à plus de 7 €/t selon les échéances, avec des hausses plus marquées sur les contrats les plus proches, dans le sillage de l'évolution du CBOT la veille.

Par ailleurs, plusieurs analystes doutent de la prévision d'Agreste d'une production française de maïs à 8 Mt et l'estiment plutôt inférieure à 7 Mt. La faible production européenne de maïs et les difficultés logistiques persistantes en mer Noire demeurent des facteurs haussiers, alors même que les importations européennes continuent de s'accélérer.
 
Sur l'échéance novembre 2026, le maïs progressait de 7,25 €/t à 276 €/t. Sur mars 2027, il gagnait également 7,25 €/t pour atteindre 272 €/t.

Les importations européennes de maïs atteignent cette semaine près de 4,5 Mt contre 3,5 Mt à la même période l'an dernier. L'Union européenne a importé plus de 446 000 tonnes de maïs au cours de la semaine close le 20 septembre, contre 445 000 tonnes la semaine précédente.

L'Espagne reste le principal moteur de cette dynamique avec près de 245 000 tonnes importées sur la semaine et plus de 2,25 Mt depuis le début de campagne au 20 septembre 2026.

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Ce sont les importations en provenance des États-Unis qui ont le plus progressé (+202 500 tonnes), devant celles du Brésil (+159 746 tonnes). Les importations en provenance d'Ukraine ne dépassent pas 55 000 tonnes en raison des difficultés logistiques et du coût élevé des assurances, qui renchérit les prix d'achat.

Des exportations de blé russes vers la Chine multipliées par sept et une reconversion de terminaux d'engrais et de charbon en terminaux céréaliers

Alors que le président chinois Xi Jinping a entamé mardi 22 septembre une visite officielle de trois jours aux États-Unis, l'Administration générale des douanes chinoises a indiqué avoir importé pour 17,6 millions de dollars de blé russe entre janvier et août 2026, soit sept fois plus que l'année précédente sur la même période.

En août 2026, la Chine aurait importé pour 4,6 millions de dollars de blé russe, contre 4,3 millions en juillet.

Les achats d'orge en provenance de Russie par la Chine ont également plus que doublé sur les huit premiers mois de l'année, atteignant 112,3 millions de dollars contre 53,3 millions un an plus tôt.

À noter que le gouvernement russe a fixé à zéro les droits de douane à l'exportation des céréales jusqu'à la fin de l'année.

La Russie développe ses exportations à partir de ses ports situés sur la Baltique et dans l'Arctique. Un terminal privé du groupe Ultramar, d'une capacité déclarée de 37 Mt, au port d'Oust-Louga, actuellement spécialisé dans les engrais, a été rapidement adapté pour traiter des expéditions de céréales.

Ainsi, en septembre, 250 000 tonnes de céréales ont été acheminées par voie ferrée vers ce terminal avant d'être expédiées vers l'Égypte et l'Arabie saoudite. La reconversion des terminaux d'engrais et de charbon en installations céréalières pourrait ainsi renforcer les capacités exportatrices russes.

Une demande mondiale de biocarburants en forte croissance

Selon une étude de Chatham House et du Forest Stewardship Council, la production mondiale de biocarburants pourrait augmenter de près de 70 % d'ici 2030 par rapport à 2025.

Cette croissance serait portée par le relèvement des taux obligatoires d'incorporation dans de nombreuses régions du monde, notamment au Brésil, aux États-Unis, en Indonésie, en Inde, en Chine et dans l'Union européenne.

Selon cette étude, si cette progression se concrétise, les surfaces dédiées à la production de matières premières destinées aux biocarburants pourraient plus que doubler par rapport à 2023 pour atteindre 36 millions d'hectares.

Construction de pôles logistiques à la frontière ukrainienne

Dans le cadre du Forum économique international « Initiative d'intégration des Carpates », plusieurs projets de pôles logistiques à la frontière ukrainienne ont été présentés.

L'un d'eux consiste en un pôle multimodal situé à 40 kilomètres de la frontière de l'Union européenne, dans la région de Transcarpatie, district de Moukatchevo, à proximité des frontières hongroise et slovaque. Le projet prévoit l'acquisition et la modernisation d'un complexe d'entrepôts sous douane de 20 000 m².

Toujours dans le district de Moukatchevo, la construction du terminal intermodal du port de Horonda est en cours le long du corridor ferroviaire européen. Implanté sur 13,8 hectares, il affichera dans un premier temps une capacité de 1,5 million de tonnes.

Un terminal multimodal de transbordement est également en construction dans le village de Solomonovo, dans le district d'Oujhorod, à la frontière slovaque. Il permettra le transfert de conteneurs ainsi que le passage du transport routier vers le rail.

Enfin, la création d'un parc industriel transfrontalier est également prévue à la frontière entre l'Ukraine et la Pologne.

Exportations/Importations hebdomadaires UE de céréales  :
(semaine 12, se terminant le 20 septembre 2026)

Marchés physiques français du 22 septembre 2026 (base juillet pour les céréales)

Cotations des issues de meunerie du 15 septembre 2026

Cotations commerciales des produits laitiers du 17 septembre 2026

Evolution dollar / euro du 22 septembre 2026

Clôture du marché à terme de Chicago du 22 septembre 2026

Clôture du marché à terme Euronext du 22 septembre 2026