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En Ile-de-France, le domaine du Bois Brillant se bat pour réintroduire la vigne dans sa commune
Au XVI ème siècle, le village de Guérard, en Seine-et-Marne, comptait 600 ha de vignes. Aujourd’hui, elle n’en compte plus que 1,…
La société Jos Scholman propose d'injecter de l'hydrogène dans le moteur thermique en combinaison avec le GNR. © New Holland
Des nouvelles énergies alternatives à l’électricité pour les machines viticoles
À plus ou moins long terme, d’autres énergies comme l’hydrogène ou le méthane pourraient alimenter les engins viticoles.
Le tracteur électrique e100 Vario de Fendt pourrait voir le jour en 2024. © Fendt
Les machines viticoles en route vers le zéro diesel
L’électricité occupe une place de plus en plus prégnante dans la motorisation des engins viticoles avec des versions tout…
Dans le Pas-de-Calais, la vigne plantée sur un terril a connu sa 7e vendange en 2020
Des vignerons tentent l’aventure de la vigne dans des territoires où il n’y en a pas, ou plus du tout. Le vignoble du terril d’…
Il a choisi la vigne pour diversifier sa production en Eure-et-Loir
Le changement climatique incite de nouveaux vignerons à tenter l'aventure de la vigne dans des territoires où il n’y en a pas, ou…
[Astuce] Construire sa propre machine de taille rase
Investir dans une machine de taille rase pour seulement 1,5 ha de merlot en IGP n’était pas envisageable pour Paul Borne,…
Le vignoble français, entre adaptation et extension
Soumis à la pression du changement climatique, les vignobles français ont encore de la marge avant que la carte soit sérieusement…
Patrice de Moncan et Debra Finerman © StudioTraktir
À la recherche de leurs vins préférés
Il n'y a guère que le vin qui puisse rassembler dans un même livre Wagner et Sting, Léonard de Vinci et Jean Tigana, Claude…
Jocelyn Bertrand a parcouru 40 000 km en trois ans avec son véhicule électrique. Il en apprécie l’absence de bruit et d’odeur à l’utilisation, contrairement à son précédent modèle à moteur diesel. © J. Bertrand
Un véhicule utilitaire qui ne coûte rien en énergie
Jocelyn Bertrand est à la recherche d’autonomie énergétique sur son exploitation. Il a opté pour un utilitaire électrique afin de…
Le temps de recharge d'un véhicule électrique peut être très nettement réduit par l'installation d'une Wallbox  avec des puissances de 3,7 ou 7,4 kW, voir 22 kW en triphasé. Un modèle de 7,4 kW permet de le diviser par deux en atteignant 7 heures pour une batterie de 50 kWh. © Renault
La montée en puissance des utilitaires électriques
Face à la mise au ban du diesel, l’électrique s’affiche comme une solution crédible pour le véhicule utilitaire de la ferme…