COTidienne Marché des céréales du 31 août 2026 –  Baisse des prix du blé et du maïs sur Euronext tandis que le prix du maïs aux Etats-Unis continue sa progression

• Centralisation des exportations de céréales ukrainiennes sur Constanța.
• Des difficultés logistiques en mer Noire qui pourraient profiter à la France.
• Des importations de maïs dans l'Union européenne en forte progression.

Les prix du blé et du maïs évoluaient en ordre dispersé ce lundi 31 août, après les fortes hausses enregistrées vendredi. Le blé reculait sensiblement, effaçant en moyenne la moitié des gains enregistrés sur les marchés vendredi, essentiellement en raison de prises de bénéfices après les sommets atteints ces derniers jours et de ventes techniques.

Malgré cela, la logistique sur les ports de la mer Noire restait sous surveillance. La hausse du cours du pétrole, consécutive à la reprise des bombardements américains en Iran, limitait le recul des prix du blé mais, conjuguée à des pluies insuffisantes dans la Corn Belt américaine, soutenait une nouvelle hausse des prix du maïs sur le CBOT de Chicago. Sur Euronext, les prix du maïs évoluaient à la baisse dans le sillage des cours du blé.

Le prix du blé sur Euronext
Sur Euronext, le prix du blé diminuait dans le sillage du CBOT. Il chutait de 1 à près de 6 €/t sur la plupart des échéances, effaçant en grande partie les gains enregistrés vendredi. Sur l'échéance de décembre 2026, le prix du blé perdait 5,75 €/t pour s'établir à 245,25 €/t, tandis que sur l'échéance de mars 2027, deuxième échéance la plus échangée, il reculait de 5,50 €/t à 245,75 €/t. Sur l'échéance rapprochée de septembre 2026, le prix du blé diminuait de 2,50 €/t à 237 €/t.

Le prix du maïs sur Euronext
Le prix du maïs sur Euronext diminuait de 1 à près de 8 €/t selon les échéances, sous l'effet de prises de bénéfices et de la remontée de l'euro. Les baisses étaient d'autant plus marquées que les échéances étaient éloignées. Sur l'échéance de novembre 2026, le prix perdait 1,50 €/t à 269,75 €/t, tandis que sur l'échéance de mars 2027, il diminuait de 1,75 €/t à 263,75 €/t.

L'euro s'échangeait ce lundi 31 août à 1,1619 $, contre 1,1580 $ vendredi. Ce mardi matin à 7 h (heure de Paris), le taux de change était retombé à 1,1611 $.

Quota européen d'achat de blé ukrainien en franchise de droits saturé, concentrant les ventes à l'exportation sur le port de Constanța
APK-Inform notait que les prix du blé ukrainien de catégories 2 et 3 ont progressé cette semaine sur le port de Constanța de 7 à 10 $/t, soutenus par la hausse des prix mondiaux mais également par la saturation des quotas d'importation en franchise de droits dans l'Union européenne. Les prix s'établissent désormais entre 245 et 255 $/t DAP Constanța.

Les achats à la frontière ouest de l'Ukraine sont désormais stoppés et les flux à l'exportation se concentrent sur le port de Constanța, devenu le seul point de chargement pour les gros volumes. La logistique via le port de Constanța se complique encore davantage avec cette concentration des exportations ukrainiennes, alors même que les bombardements russes perturbent le trafic en mer Noire. Une file d'attente de 50 navires s'est ainsi formée sur le canal de Sulina, reliant le Danube à la mer Noire. Au 26 août, l'Ukraine avait augmenté ses transferts de céréales par train via l'ensemble des points de passage frontaliers. Selon JSC Ukrzaliznytsia, la hausse la plus importante concernait les flux vers la Roumanie, en progression de 39,7 wagons par jour, alors que la moyenne quotidienne en juillet n'était que de 41,6 wagons. Les transferts vers la Pologne ont augmenté de 33,4 wagons pour atteindre 47 wagons par jour, tandis que les flux vers la Slovaquie s'élèvent à 40,4 wagons par jour et ceux vers la Hongrie à 44,7 wagons par jour.

Des difficultés logistiques en mer Noire qui devraient profiter à la France
L'acheteur public égyptien semble se détourner de la Russie et prévoit d'acheter 500 000 tonnes de blé en France, en Bulgarie et au Kazakhstan, selon Bloomberg. La Bulgarie a effectivement connu une récolte record de blé cette année, atteignant 7,4 millions de tonnes malgré une baisse de 7 % des surfaces, grâce à un rendement élevé de 6,3 t/ha.

Le 4 août, l'Égypte avait acheté 480 000 tonnes de blé russe à un prix de 270 $/t, niveau apparemment inférieur au seuil jugé acceptable par les autorités russes. Compte tenu des difficultés rencontrées à l'exportation et de l'offre abondante de blé, les autorités russes ont introduit un prix minimum officieux pour les exportateurs afin de soutenir le marché et d'éviter une chute trop importante des prix.

Les exportateurs russes sont aujourd'hui contraints de réorienter davantage leurs flux via les ports de la Baltique. Au 18 août, les demandes de transport de céréales vers les ports russes de la Baltique atteignaient 5 millions de tonnes pour des expéditions prévues en août et septembre. Seulement 6 millions de tonnes semblaient destinées aux principaux ports russes de la mer Noire. Malgré une forte détérioration des relations entre la Russie et la Lettonie, les opérateurs russes s'intéressent de plus en plus aux ports lettons pour l'exportation de leurs céréales.

Des importations européennes de maïs en forte progression qui excèdent les prévisions de l'USDA
Les prévisions de l'USDA tablaient sur des importations de maïs de l'Union européenne de 18,5 millions de tonnes jusqu'au 30 septembre 2026. Or, ces importations se sont fortement accélérées à partir du mois de mai et atteignaient déjà 19,15 millions de tonnes au 23 août, depuis octobre 2025. Depuis le 1er juillet 2026, les importations de maïs de l'Union européenne s'élèvent à 2,6 millions de tonnes, soit une progression de 44 % par rapport à l'an dernier

L'Espagne arrive largement en tête avec 1,2 million de tonnes importées. L'Italie et les Pays-Bas ont chacun importé près de 0,3 Mt, tandis que le Portugal atteint 0,2 Mt.

La France, en raison de l'obligation d'importer du maïs certifié non OGM pour une grande partie des cahiers des charges des productions animales, n'a importé que 2 600 tonnes à ce stade. Toutefois, les importations devraient s'accélérer dès novembre avec l'arrivée d'un premier navire de 30 000 tonnes au port de Montoir.

Près de 42 % du maïs importé provient d'Ukraine, tandis que les États-Unis constituent le deuxième fournisseur avec près de 40 % des volumes importés au 23 août.

AgResource Company estime que les importations de maïs de l'Union européenne pourraient atteindre 26,4 millions de tonnes sur la campagne 2026-2027, tandis que l'USDA les projette à 23,5 millions de tonnes.