Des moteurs électriques remplacent les moteurs hydrauliques sur la transmission à variation continue John Deere eAutoPowr. Crédits : © John Deere
La transmission eAutoPowr est désormais disponible en option sur tous les John Deere 8R 410. Crédits : © John Deere
Le tracteur John Deere équipé de la transmission à variation continue eAutoPowr peut, par exemple, alimenter les essieux moteurs électriques d'un véhicule remorqué. Crédits : © John Deere
Le tracteur John Deere 8R 410 eAutoPowr est équipé d'une prise électrique délivrant jusqu'à 100 kW pour alimenter un équipement externe. Crédits : © John Deere

Les tracteurs John Deere 8R 410 à roues, 8RT 410 à deux chenilles et 8RX 410 à quatre chenilles, accèdent désormais en option à la transmission à variation continue électromécanique eAutoPowr. Cette solution se distingue par l’intégration de moteurs électriques à la place des composants hydrauliques habituellement utilisés. Elle procure, selon le constructeur, une plus grande longévité, de meilleures performances et un plus grand silence de fonctionnement. Les deux moteurs électriques sans balai, annoncés pratiquement inusables, entraînent seuls le tracteur jusqu’à 5 km/h. Le dispositif eAutoPowr fournit également jusqu’à 100 kW de puissance électrique pour alimenter un équipement attelé via un courant alternatif triphasé de 480 V. La première application a été développée en partenariat avec Joskin pour alimenter les deux essieux moteurs électriques d’une tonne à lisier.

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David Laisney

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