Les transmissions à variation continue montées sur les tracteurs agricoles s’appuient sur une base mécanique modulée, via un ou plusieurs trains de planétaires, par une unité hydraulique (pompes et moteurs). Sur l’eAutoPowr, John Deere remplace cette dernière par deux moteurs électriques. S’ensuivent un meilleur rendement de boîte et des coûts de maintenance réduits. En outre, ce module électrique peut fournir jusqu’à 100 kW (136 ch) de puissance pour des besoins extérieurs. Partenaire de cette innovation, Joskin présente, à titre d’exemple, une tonne à lisier équipée de deux ponts moteurs animés électriquement. Cette conception permet d’utiliser l’énergie excédentaire produite par la transmission et d’améliorer le rendement global du convoi, en réduisant le patinage tout en proposant un meilleur comportement dans les dévers.