Construire son matériel en toute légalité

Concevoir et construire son matériel soi-même, c’est s’assurer qu’il réponde au mieux aux besoins de son exploitation. Même si l’autoconstruction est plus fréquemment pratiquée en maraîchage ou en culture bio, les agriculteurs « conventionnels » en grandes cultures ne l’excluent pas pour autant. Et rien n’oblige ceux qui se lancent à partir de zéro : l’adaptation de matériel existant fait également partie du champ des possibles. Pour ceux qui souhaitent un accompagnement, il existe une structure spécialisée dans l’autoconstruction dans l’Hexagone : l’Atelier paysan.

Né en Rhône-Alpes sur le terreau fertile du maraîchage bio, l’Atelier paysan, dont le siège est situé à Renage (Isère), s’est vite étendu à travers l’Hexagone. Il compte aujourd’hui une antenne dans le Grand Ouest. Sous statut SCIC (Société coopérative d’intérêt collectif) depuis 2014, l’Atelier paysan a pris forme en 2009, date à laquelle ses deux actuels cogérants, Fabrice Clerc (agronome) et Joseph Templier (maraîcher), ont lancé une démarche de réappropriation des savoir-faire paysans dans le but de retrouver une certaine autonomie en matière d’agroéquipements. Guidés par le double constat que les outils standards n’étaient pas toujours adaptés aux besoins, et qu’ils inventaient eux-mêmes leurs solutions, ils ont voulu capitaliser sur le bouillonnement d’ingéniosité de ces « paysans bricoleurs » et favoriser la reconquête des compétences en matière de travail du métal.

Recenser les innovations, les améliorer et former les agriculteurs

L’Atelier paysan s’est fixé deux grands objectifs : traquer l’innovation là où elle se trouve, c’est-à-dire sur les fermes, et favoriser les échanges aussi bien sur le terrain que sur internet grâce à un forum de discussion. En plus du recensement, la R & D (recherche et développement) repose notamment sur une démarche d’ingénierie participative mobilisant un groupe de paysans auquel l’équipe de salariés apporte des compétences complémentaires, qui permettent par exemple de modéliser un outil en 3D ou de le mettre en plan. « On démarre d’une idée paysanne pour construire collectivement un cahier des charges puis l’on passe, via un atelier collectif, au prototypage, pour que les agriculteurs constructeurs testent ces prototypes sur leur ferme, les nourrissent et les valident par l’usage », commente Nicolas Sinoir, animateur national de la structure.

Le second objectif est celui de la diffusion et de la formation. Les plans et guides tutoriels des agroéquipements conçus sont mis à disposition des agriculteurs sous licence libre Creative Commons. Une quarantaine de stages itinérants, finançables par les fonds de formation, sont organisés à travers le pays. Ils permettent aux agriculteurs, y compris les novices du bricolage, de se doter d’équipements adaptés à leur exploitation avec un investissement jusqu’à deux à trois fois inférieur à un achat extérieur. Et ils aident à monter en compétences et donc à gagner en autonomie pour s’approprier pleinement leurs outils. La coopérative propose aussi des achats groupés de matériaux et accessoires.

Si son ADN est bio et paysan, la structure concerne bien tous les systèmes de culture. « Il n’y a aucun sectarisme, l’Atelier paysan est ouvert à tous, insiste Nicolas Sinoir, puisque ce travail sur le matériel est le moteur d’une réflexion plus globale sur les pratiques culturales. » Aujourd’hui, les attentes sont réelles dans toutes les filières : arboriculture, viticulture et également grandes cultures.

Après l’autoconstruction, l’autocertification

Au-delà des questions techniques, se lancer dans la construction de matériel seul ou accompagné exige de respecter la réglementation en matière de prévention et de protection des risques. Cette démarche d’évaluation et de prise en compte des risques est obligatoire dès lors que l’exploitation compte un salarié. Mais la responsabilité de l’agriculteur peut aussi être engagée en cas d’accident, lors d’un prêt de matériel à un voisin ou même lors de l’intervention d’un saisonnier ou dans le cadre de l’entraide. Quand une machine est achetée neuve, tout le travail de certification, voire d’homologation pour les matériels de série, a déjà été réalisé. Dans le cadre de l’autoconstruction, c’est au concepteur, fabricant ou « autoconstructeur » de penser à intégrer ces questions de sécurité, et de respecter les règles garantissant la sécurité des utilisateurs. Pour cela, il existe une solution simplifiée : l’autocertification (voir encadré), qui vise à évaluer la conformité par un contrôle interne de la fabrication.

Assurer la sécurité au travail est la priorité

Elle concerne les machines, définies par la directive européenne 2006/42/CE dite « directive machine », comme « un ensemble équipé ou destiné à être équipé d’un système d’entraînement autre que la force humaine ou animale appliquée directement, composé de pièces ou d’organes liés entre eux dont au moins un est mobile et qui sont réunis de façon solidaire en vue d’une application définie ». La modification de machine existante et la conception de machine à partir de pièces de récupération, voire de morceaux de machine sont aussi soumises à certification, car elles sont considérées comme neuves. L’autocertification permet d’obtenir le marquage CE. Dès qu’une machine neuve est mise sur le marché dans l’Union européenne, elle doit porter ce marquage. Celui-ci indique que les règles de sécurité ont été intégrées aux étapes conception et construction. La mise sur le marché peut être une vente, une importation mais également un don ou une mise à disposition à titre gratuit.

Pour obtenir ce marquage, la machine doit être conforme aux règles techniques de sécurité, ce que permet de valider l’autocertification. C’est à celui qui met la machine sur le marché, dans notre cas, l’agriculteur concepteur, de déclarer sous sa responsabilité que la construction est conforme aux règles techniques. Ensuite il peut réaliser le marquage CE et faire la déclaration de conformité. À l’inverse, sur un outil, il n’y a pas d’entraînement de pièces par d’autres. Un outil ne nécessitera donc pas d’autocertification mais simplement de respecter la législation en termes de signalisation pour pouvoir circuler. Pour autant, l’aspect sécurité devra avoir été intégré afin d’éviter tout accident d’utilisation.