Après le T6.180 lancé l’an dernier, un second modèle six cylindres fait sont apparition dans la gamme T6 : le T6.160. Motorisé par un bloc FPT 6,7 litres répondant au Tier 4f (DOC+SCR), ce tracteur affiche une puissance maxi de 145 ch, portée à 160 ch avec le boost. Il offre ainsi des performances et dimensions identiques au modèle 4 cylindres, dont il se démarque par son couple supérieur et son meilleur frein moteur. Ce modèle reçoit la transmission semi-powershift ElectroCommand.
Autre évolution, les tracteurs T7 à empattement long (200 à 260 ch) et T7 HD (273 à 313 ch) adoptent un moteur FPT conforme à la norme phase V, avec un catalyseur SCR, assurant également la filtration de particules. New Holland continue ainsi de faire l’impasse sur l’EGR et évite l’ajout d’un FAP spécifique.
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