Suite à la fin de la desserte par l’italien Cosiarma du port de Sète, les compagnies maritimes Zim et Cosco qui assurent la ligne entre la France, l’Italie et Israël ont été contraintes de se rabattre sur le port de Fos avec des capacités réduites. La situation n’augure rien de bon pour le terminal fruitier sétois, dans lequel le groupe italien GF Group a investi 20 millions d’euros. Le port du Languedoc-Roussillon s’était aussi engagé dans les infrastructures et outillages de manutention du trafic de fruits et légumes.
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