Deutz - Un moteur 6 cylindres de 270 chevaux qui fonctionne à l'hydrogène
Le premier moteur Deutz fonctionnant à l'hydrogène n'émet pas de CO2. Baptisé TCG 7.8 H2, ce six cylindres délivrant 200 kW (270 ch) a été développé sur la base d'un bloc existant. Prévu pour une entrée en pleine production en 2024, il est conçu pour des usages à poste fixe, l'entraînement de générateurs électriques et le transport ferroviaire. Le constructeur allemand vient d'annoncer que la première application aura lieu en 2022, en partenariat avec la compagnie RheinEnergie, située aussi à Cologne, pour animer une génératrice produisant 170 kVA (kilovoltampère) d'électricité. .
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Lire aussi : Les moteurs Deutz ont encore de l'avenir chez Fendt
Les applications hydrogène à l'étude sur les engins agricoles
Pour les applications hydrogène sur les engins agricoles et les matériels de chantier, Deutz vient de former une alliance avec le centre aérospatial allemand DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt). Cette coopération vise à trouver des solutions pour rendre les moteurs à hydrogène viables notamment sur les tracteurs et les automoteurs agricoles. Le projet prévoit également d'aborder l'aspect logistique pour l'approvisionnement en hydrogène sur les chantiers. Sur ce point, le motoriste précise que les véhicules alimentés à l'hydrogène doivent être ravitaillés plus fréquemment que leurs équivalents diesel, ce dernier carburant bénéficiant d'une densité énergétique plus élevée. Il indique aussi que les systèmes de ravitaillement mobiles, intelligents et connectés sont une approche potentielle. Autre piste soulevée, les robots de ravitaillement mobiles et autonomes pourraient être utilisés lorsque les opérateurs font une pause, par exemple.
