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Lancée récemment, la nouvelle génération de robots enjambeurs Ted 2 a pris de l'embonpoint (1,8 t contre 1 t avant). Disposant d'un châssis plus robuste, Ted 2 intègre quatre moteurs de roue de 3 kW chacun, contre 4 kW au total auparavant, sans impacter l'autonomie. Recevant des porte-outils entre roues (à l'arrière sur l'ancienne génération), Ted 2 peut désormais évoluer dans les pentes jusqu'à 30 %. © Naïo Technologies
Des réglementations à faire évoluer pour que la robotique se développe en agriculture

L’un des freins au développement de la robotique est réglementaire. Les constructeurs, notamment au travers de l’association…

La réglementation devra évoluer pour pouvoir faire circuler sur les chemins publics.  © Vitibot
Les datas, la valeur ajoutée des robots viticoles

Par nature, les robots viticoles évoluent bien souvent à des allures plus faibles que les tracteurs et passent plus souvent et…

L'acceptation sociale de la robotique en viticulture est mitigée. D'un côté, elle est perçue comme réduisant les emplois des conducteurs de tracteur. De l'autre, elle répond à un manque de main-d'oeuvre, corrélé à une charge de travail accrue (désherbage mécanique vs chimique), réduit les risques pour les opérateurs dans les vigne (exposition aux phytos, renversement), ainsi que l'usage de produits phytos. Qui plus est, cette industrie naissante générera ... © Vitibot
Les robots viticoles vont devenir multitâches

Solution face au manque de main-d’œuvre, vecteurs d’une viticulture plus propre, les robots devraient trouver leur place au…

Plan de relance agricole - Top départ pour déposer les dossiers de demande de subventions

Le dépôt des dossiers de demande d’aide financière pour le renouvellement des matériels agricoles dans le but de réduire l’…

La société Jos Scholman propose d'injecter de l'hydrogène dans le moteur thermique en combinaison avec le GNR. © New Holland
Des nouvelles énergies alternatives à l’électricité pour les machines viticoles

À plus ou moins long terme, d’autres énergies comme l’hydrogène ou le méthane pourraient alimenter les engins viticoles.

Le tracteur électrique e100 Vario de Fendt pourrait voir le jour en 2024. © Fendt
Les machines viticoles en route vers le zéro diesel

L’électricité occupe une place de plus en plus prégnante dans la motorisation des engins viticoles avec des versions tout…