Astuce : Un bardage coulissant actionné par un cric

Stéphane Lavoisier, éleveur laitier dans le Pas-de-Calais, a conçu un bardage coulissant qui permet de gérer mécaniquement la ventilation de la stabulation de ses vaches au moyen d’un simple cric de voiture. L’astuce a reçu le deuxième prix du concours Trucs et Astuces organisé par la chambre régionale d’agriculture des Hauts-de-France.

Publié le 17 avril 2023 - Par
Textes et photos : Emeline Bignon
Stéphane Lavoisier, éleveur dans le Pas-de-Calais. « Cette astuce me permet d'améliorer les conditions d'ambiance du bâtiment, avec un système très simple qui n'engendre pas de coût de fonctionnement.. »
Stéphane Lavoisier, éleveur dans le Pas-de-Calais. « Cette astuce me permet d'améliorer les conditions d'ambiance du bâtiment, avec un système très simple qui n'engendre pas de coût de fonctionnement.. »
© E. Bignon
 

 

 
© E. Bignon
« Avec ce système, nous pouvons tenir le bardage en bois entièrement fermé les jours de vent, de pluie ou de neige, et le laisser ajouré le reste du temps grâce à la superposition d’une planche sur deux. Cela permet de favoriser la ventilation et améliorer le bien-être des animaux en été », indique Stéphane.

 

 

 
© E. Bignon
Le bardage construit en planches de mélèze de 15 cm de large comporte deux parties. La première est fixe : les planches sont clouées sur le bâtiment avec un espacement de 14 à 15 cm entre elles. La seconde partie est constituée d’un cadre métallique sur lequel sont boulonnées d’autres planches avec le même écartement.

 

 

 
© E. Bignon
Des rails coulissants de 50 cm de long maintiennent le cadre métallique (cornière en ferraille de 5 cm x 5 cm) appuyé contre la partie fixe du bardage. Chaque rail est suspendu par deux équerres boulonnées au bâtiment. « Il faut percer le cadre métallique au bon endroit pour répartir correctement la charge. »

 

 

 
© E. Bignon
Les rails coulissants équipés de roulettes assurent le déplacement du cadre métallique, permettant ainsi de superposer les deux rangées de planches. « Il faut compter deux rails par travée de six mètres pour une bonne répartition du poids. »

 

 

 
© E. Bignon

 

 

 
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C’est un cric de voiture, boulonné au cadre métallique et au poteau du bâtiment, qui assure l’ouverture et la fermeture mécanique du bardage. Actionné à l’aide d’une manivelle, le cric se déplie et se plie pour pousser et ramener le cadre métallique sur 12 m. « Au-delà, c’est un peu limite. »

 

 

 
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Côté éco

200 euros de surcoût par travée de 6 mètres, par rapport à un bardage classique (ferraille, rails et roulettes).

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