Transport maritime
Le reefer conventionnel entame son chant du cygne
Transport maritime
Les grands opérateurs du transport conventionnel se regroupent pour faire face à la concurrence du conteneur. Mais peut-il s’agir d’une stratégie à long terme ?
Drewry Shipping Consultants, un cabinet qui fait référence dans la profession, a publié au mois de septembre son analyse annuelle du secteur du transport maritime sous température dirigée (conteneurs et conventionnels). Le rapport souligne la baisse importante de la flotte de navires reefer conventionnels : à mi-2010, elle comptait 727 unités d’une capacité supérieure à 100 000 m3, soit une régression de 17 % sur la dernière décennie. De plus, le nombre de bateaux partant “à la casse” s’est élevé à trente-sept par an ces deux dernières années.
Pour donner un ordre d’idée, le simple nombre de nouveaux porte-conteneurs prévus pour les deux prochaines années dépasse la flotte reefer conventionnelle actuelle.
Un outil obsolète ?
