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En bref
Le projet de Stena Lines ne fait pas l'unanimité

CONVENTIONNEL

Un projet de nouveau navire en reefer conventionnel a été présenté lors du Forum Cool Logistic Global de Rotterdam, qui s'est déroulé fin septembre. Pensé par Reefer Intel, un cabinet spécialisé, et l'armateur Stena Lines, il emprunte des techniques répandues par le transport Ro-Ro. Sur le principe, les palettes sont chargées sur des chariots qui sont ensuite hissés par la plage arrière du navire par des tracteurs de terminal sur les ponts rouliers du navire. Les chariots sont ensuite fixés et rangés par blocs. Le navire est équipé de grues pour charger des conteneurs réfrigérés sur son pont supérieur.

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