Transport
Ecotaxe poids lourds : le monde agricole monte au créneau à son tour
La FNSEA, les JA et Coop de France appellent l’attention du Gouvernement et du Parlement sur le nouveau projet de loi comprenant la mise en place de l’écotaxe poids lourds au 1er juillet.
Fréderic Cuvillier, ministre des Transports, a présenté en Conseil des ministres la semaine dernière le projet de loi comprenant la mise en place de l’écotaxe poids lourds, évoquant « une taxe supportable, limitée ». Trois syndicats agricoles, du coup, sont montés au créneau. Dans un communiqué, la FNSEA, JA et Coop de France rappellent « que (les activités agricoles et agroalimentaires) irriguent les territoires et se trouvent particulièrement dépendantes des transports routiers pour leurs approvisionnements et l’écoulement de leurs productions, face à l’insuffisance des transports ferroviaires et fluviaux, voire en l’absence de toute alternative. » Aussi, les trois syndicats appellent le Gouvernement et le Parlement pour que « ces réalités soient prises en compte dans les textes par aménagements sectoriels ou géographiques ». Pour mémoire l’AUTF (usagers du fret) et la CGI (commerce interentreprises) avaient décidé l’été dernier de contester devant le Conseil d’Etat le décret relatif à la répercussion de cette taxe (cf. fld hebdo du 3 juillet). C’est durant le Congrès de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) en novembre que François Cuvillier avait annoncé le nouveau mécanisme de répercussion de l’écotaxe (cf. hebdo fld du 20 novembre 2012) qui devrait rapporter 1,2 Md€ dans les caisses de l’Etat. Pour le cabinet bp2r, spécialiste du transport, les chargeurs qui payent plus cher leurs prestations de transport en raison de leur valeur ajoutée ou de leur complexité seront plus taxés que les autres et pourraient faire jouer les prix du transport à la baisse. Ils pourraient aussi avoir la tentation de répercuter cette hausse sur le prix du produit.
