Nord
Del Monte choisit Dunkerque pour ses bananes camerounaises
Les premières bananes camerounaises arrivent à Dunkerque depuis quelques semaines. Elles sont ensuite expédiées sur le nouveau site de 3 000 m2 de Del Monte France à Rungis.
Depuis début janvier, Del Monte a fait le choix de la conteneurisation de ses flux en lieu et place du transport réfrigéré conventionnel amenant jusqu'à présent les bananes camerounaises à Anvers. Il devrait porter sur 40 000 t/an. Le port belge reste néanmoins l'acteur majeur de ce trafic pour l'Europe avec environ 800 000 à 900 000 t de bananes importées chaque année, principalement à destination de l'Allemagne. L'arrivée de Del Monte à Dunkerque a été confirmée le 14 janvier par Christine Cabau Woehrel, présidente du directoire de Dunkerque Port, lors de la présentation des résultats annuels du port qui cherche depuis plusieurs années à booster son trafic conteneurs. Elle s'est d'ailleurs félicitée de la bonne tenue de celui-ci pour 2013 (+ 12 % à 292 000 EVP/TEU). Ce nouveau trafic de bananes vient diversifier encore un peu plus les différentes origines (Antilles, Surinam, Côte d'Ivoire, République Dominicaine…), témoignant ainsi du savoir-faire développé par le port depuis les premiers accords signés en 1998 avec les producteurs de bananes de Guadeloupe et Martinique.
Ce nouveau trafic de bananes vient diversifier un peu plus les différentes origines (Antilles, Surinam, Côte d'Ivoire...).
« Dunkerque a beaucoup à offrir dans les produits frais. C'est un thème qui figure sur notre feuille de route », a-t-elle expliqué, confirmant ainsi sa stratégie pour le développement des trafics produits frais et notamment celui des f&l qui atteint le chiffre record de 565 000 t d'import-export, chiffre en hausse de 25 % sur 2012. Si le trafic banane reste quasi stable malgré une baisse des importations de bananes en provenance des Antilles avec 345 000 t (- 5 %), cette augmentation résulte principalement de la bonne performance du trafic d'agrumes, en provenance du Maroc (une centaine de conteneurs par semaine pendant la saison). Ce service, mis en place en novembre 2012, a atteint les 109 000 t d'import-export en 2013 (dont environ 6 000 t destinées au Nord de la France). C'est le résultat de l'ouverture de nouvelles lignes conteneurisées et de lignes ShortSea. Pour Christine Cabau Woehrel, « Dunkerque doit devenir un véritable hub logistique pour les agrumes en provenance du Maroc destinés à la Russie. » Et pour accroître encore sa compétitivité, le port lance la construction d'un nouveau poste d'inspection frontalière pour les produits soumis à contrôle vétérinaire et sanitaire qui devrait être opérationnel dès la fin 2014.
