Au salon Eima 2026, McCormick dévoile le nouveau X7.627 VT-Drive, un tracteur de forte puissance venant compléter le haut de la gamme X7.
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Dévoilé à l’Eima 2026 à Bologne en Italie, le McCormick X7.627 VT-Drive complète la gamme X7 par le haut. Ce tracteur de 271 chevaux inaugure un capot moteur et des blocs optiques redessinés.
Moteur FPT N67 de 271 ch
Le McCormick X7.627 VT-Drive loge le moteur six cylindres FPT N67 de 6,7 l animant la transmission à variation continue VT-Drive d’origine ZF. Parmi ses fonctions figure le système SmartPower Zero, qui permet de sélectionner le sens de marche tout en maintenant le tracteur immobile, jusqu’à ce que l’opérateur commande le déplacement via la pédale d’accélérateur ou le joystick multifonction EasyPilot.
Jusqu’à 212 l/min de débit hydraulique
Le circuit hydraulique est proposé en version CCLS (centre fermé load sensing) avec un débit maximal de 212 l/min. Il alimente jusqu’à six distributeurs arrière, capables chacun de délivrer jusqu’à 140 l/min, ainsi que trois distributeurs avant dédiés aux outils et au relevage avant.
Lire aussi : McCormick – Une nouvelle cabine sur les tracteurs de forte puissance
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Cabine Clever Cab Plus
Le X7.627 VT-Drive bénéficie de la cabine Clever Cab Plus, déjà utilisée sur les modèles les plus puissants de la marque. Celle-ci reçoit le système DSM Plus composé du terminal tactile de 12 pouces en bout d’accoudoir et de l’écran placé derrière le volant. L’interface repose sur des mini-fenêtres (widgets) configurables en différentes tailles, que l’utilisateur peut déplacer ou redimensionner, afin de créer différents affichages selon les travaux réalisés.
Guidage intégré et fonctions numériques
Le système DSM Plus intègre également la fonction PSM (Precision Steering Management), permettant le pilotage du guidage par GPS directement depuis le terminal du tracteur. Il autorise aussi l’utilisation de l’Isobus.
Des caméras à la place des rétroviseurs
Le tracteur McCormick peut recevoir le système MirrorCam, qui remplace les rétroviseurs conventionnels par des caméras fixées sur les montants extérieurs de cabine. Les images sont retransmises sur des écrans implantés à l’intérieur du poste de conduite. Cette configuration vise, selon le constructeur, à supprimer les angles morts associés aux rétroviseurs traditionnels et à améliorer la visibilité lors des virages, des manœuvres et des déplacements routiers.
Jusqu’à 60 km/h
L’X7.627 VT-Drive affiche un empattement de 2 940 mm, un poids à vide d’environ 9 600 kg et un PTAC de 14 500 kg. Selon la réglementation du pays, il peut atteindre une vitesse maximale de 60 km/h, notamment grâce à des freins à disques extérieurs.
