Chaude période, aussi, pour les concessionnaires

Une « moiss' bat » à l'arrêt un jour de grand beau temps. Un cauchemar pour bien des agriculteurs. Dans l'Allier, les moissons ont commencé à la fin de la semaine dernière. Une période chargée pour les exploitants à moins qu'ils ne soient stoppés dans cette mission par une machine qui tombe en panne. Durant cette période, les concessionnaires sont en ordre de marche pour assurer un service rapide et efficace.

Horaires élargis et astreinte dominicale
Tous les professionnels de l'agriculture vous le diront, la « grosse période » s'étend de début mai au 15 août. Un temps consacré à la récolte de l'herbe d'abord, puis des céréales. Serge Gatignol, directeur de CRA (CLAAS Auvergne), considère depuis bien des années que « pour l'herbe ou pour les céréales, on parle de récolte. Nous mettons en place les mêmes disponibilités pour le foin que pour la moisson ». Un dispositif renforcé dans toutes les concessions avec une amplitude horaire élargie, une ouverture le samedi matin ou toute la journée et une astreinte téléphonique les dimanches (voir détail des horaires ci-contre). Tout l'enjeu étant de « concentrer beaucoup de travail sur une période courte », résume Rodolph Dachard, PDG des établissements du même nom.

Accumulation de petites pannes
Si les grosses pannes nécessitant des heures d'immobilisation et de travail sont finalement assez rares, « c'est l'accumulation des petites choses mises bout à bout qui demandent du temps et des agents disponibles », commente Thomas Gaudens, responsable des établissements Tissier. « En ce moment, on ne réagit pas on agit, formule Emmanuel Chalmet, responsable commercial Allier pour MCDA. On gère le tout-venant ». Et pour cela, mieux vaut avoir un atelier bien organisé et des techniciens motivés : «  J'ai la chance d'avoir des gars très souples au niveau des horaires. Ils partiront quand l'urgence sera gérée. En ce moment, on sait à quelle heure on commence le matin, mais jamais à quelle heure on va terminer », note Jérôme Jabeaudon, gérant de la concession éponyme à Vallon-en-Sully. Car quand il s'agit de réagir à l'urgence, « c'est toute la chaîne qui est concernée pour que la pièce manquante arrive en concession le plus rapidement possible », note David Viard, gérant de sa concession à Cressy-sur-Somme (71). Le plus important étant de pouvoir satisfaire le client, forcément pressé en cette période de l'année : « Les machine agricoles sont un peu comme des Formule 1, compare Serge Gatignol. Elles doivent être les plus performantes possibles mais ne servent qu'une seule fois par an. L'idéal serait qu'elles ne tombent jamais en panne. On y arrive presque. À condition que les agriculteurs se laissent guider ».

Entretien souvent zappé
C'est à l'unanimité que les concessionnaires regrettent un certain manque de discipline de leurs clients durant l'hiver. « L'idéal est bien sûr que les machines soient révisées durant l'hiver. Cela pourrait éviter bien des pannes », évoque pudiquement David Viard. Pour inciter les clients à venir pendant la période creuse, certaines concessions proposent des forfaits afin d'inciter à emmener les machines pour l'entretien. « On le constate, les agriculteurs ont tendance à zapper la révision en espérant que rien ne casse pendant la campagne », note Thomas Gaudens. Un bien mauvais choix de l'avis d'Emmanuel Chalmet, car « une casse coûtera inévitablement plus chère qu'un entretien et engendrera parfois une autre casse ». C'est donc les suites de cette négligence que les concessionnaires gèrent en ce moment, si bien que « un grand nombre de soucis se gèrent au téléphone », résume Thomas Gaudens.

Des mécaniciens formés et flexibles
Sans mécanicien, pas de réparation possible. Jérôme Jabeaudon en profite pour appeler au respect : « Un concessionnaire sans mécanicien n'est rien. Mais, les agriculteurs ont aussi besoin d'eux pour les dépanner ». Un souhait partagé par Pascal Chaveroche, directeur des Établissements Dachard, qui invite les « clients à garder leur calme et à respecter les techniciens ainsi que le personnel des concessions ».  Devant des machines bourrées d'électronique, les mécaniciens doivent être hyper spécialisés. « Personne ne va s'amuser à réparer des capteurs », note Rodolph Dachard. Emmanuel Chalmet s'appuie sur des formations annuelles de ses techniciens pour qu'ils soient toujours à la pointe, quand Serge Gatignol insiste sur l'absolue nécessité d'avoir des mécaniciens « formés, équipés et opérationnels ».