Massey Ferguson : Le 5700 conserve son capot plongeant

article .paywall-content { display: none; } article .paywall .noscript { text-align: center; padding: 100px 10px 100px 10px; box-shadow: 0px 4px 4px rgba(0, 0, 0, 0.15); background: radial-gradient(circle at 50% 75%, rgba(240, 255, 255, 0.30) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 75% 15%, rgba(100, 149, 203, 0.60) 0%, transparent 60%), radial-gradient(circle at 10% 55%, rgba(44, 117, 255, 0.50) 0%, transparent 40%); max-width: 800px; margin: 10px; }

Javascript est désactivé

Javascript semble être désactivé. Cela bloque certaines fonctionnalités du site.

Pour activer Javascript, merci de cliquer ici

Publié le 1 janvier 2016 - Par Michel Portier

Remplaçants des MF 5600 à moteur 4 cylindres, les quatre modèles MF 5700 SL conservent un moteur 4 cylindres 4,4 l Agco Power qui est désormais conforme aux normes Tier 4f. Le dispositif de dépollution combinant DOC et SCR est implanté sous le côté droit de la cabine, permettant de conserver un capot plongeant et une visibilité remarquable. Ils sont toujours déclinés avec deux transmissions semi-powershift à 4 ou 6 rapports sous charge Dyna-4 et Dyna-6. Les 5700 SL peuvent recevoir en option un nouveau pont avant suspendu développé en interne. Disponible en trois niveaux de finition (essentiel, efficient et panoramique), la cabine accueille le tableau de bord des plus gros 7700 caractérisé par un affichage couleur haute résolution. Le dispositif de braquage rapide, l’autoguidage Auto-Guide 3000 et la télémétrie AgCommand complètent le catalogue des options.

Modèle : MF 5710 SL, 5711 SL, 5712 SL, 5713 SL

Puissance maxi : 100, 110, 120, 130 ch

Hydraulique : C.O. 58 ou 58+42 l/min et L.S. 110 l/min

www.masseyferguson.com