Aller au contenu principal

Immatriculations de chargeurs télescopiques en 2023 – Kramer se rapproche du podium

Dans un marché toujours aussi dynamique, le classement des constructeurs de chariots télescopiques reste assez stable avec un top 5 inchangé. Seul Claas perd une place.

Pas de changement en 2023 dans le trio de tête, concernant les immatriculations de chargeurs télescopiques.
Pas de changement en 2023 dans le trio de tête, concernant les immatriculations de chargeurs télescopiques.
© L. Vimond

Le marché des automoteurs de manutention passe à nouveau la barre des 5 000 immatriculations en 2023, en progression de 3,7 % par rapport à 2022. Avec ses 31 % de part de marché, Manitou maintient sa position de leader. A la deuxième place, JCB perd du terrain (- 1,5 point), tout comme le troisième Merlo (- 0,4 point). En hausse de 2,5 points, Kramer poursuit sa progression et dépasse désormais les 10 % de part de marché. Le constructeur allemand pourrait bien monter sur la troisième marche du podium l’an prochain, s’il continue sur cette lancée.  Derrière, Bobcat préserve sa cinquième place, en légère baisse (- 0,2 point), tandis que Massey Ferguson, grâce à une hausse de 0,4 point, ravie la sixième place à Claas. Ce dernier chute en effet de 1,3 point. Plus loin au classement, on note le recul de New Holland (- 0,7 point), la légère progression de Dieci (+0,2 point) et l’étonnante apparition de Weidemann (+1,5 point), dont la gamme de chargeurs télescopiques s’est récemment étoffée avec de plus gros modèles. 

Immatriculations de chargeurs télescopiques par marques de 2019 à 2023
 20192020202120222023
MANITOU 32,7% 32,2% 31,0% 31,5% 31,0% 
JCB 26,2% 26,7% 27,8% 27,4% 25,9% 
MERLO 12,7% 15,1% 12,6% 13,2% 12,8% 
KRAMER 5,2% 5,9% 8,6% 8,0% 10,5% 
BOBCAT 4,1% 3,9% 5,7% 5,8% 5,6% 
MASSEY FERGUSON 3,9% 3,2% 3,0% 3,3% 3,7% 
CLAAS 6,3% 4,7% 4,6% 4,8% 3,5% 
NEW HOLLAND 2,4% 3,1% 2,7% 2,9% 2,2% 
DIECI 1,2% 1,3% 1,0% 1,4% 1,6% 
WEIDEMANN 0,5% 0,2% 0,0% 0,1% 1,6% 
CASE IH 0,6% 0,7% 0,9% 0,6% 0,6% 
SCHAFFER 0,7% 0,3% 0,4% 0,2% 0,5% 
KUBOTA 0,4% 0,2% 0,4% 0,4% 0,3% 
FARESIN 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,1% 
AUTRES MARQUES 3,0% 2,4% 1,2% 0,4% 0,1% 

En termes de catégories de machines, ce sont les gros appareils de plus de 4 tonnes et 7 mètres qui ont le plus progressé en 2023. Encore marginales sur le marché français, et pas toujours immatriculées, les chargeuses articulées poursuivent toutefois leur progression. 

Lire aussi : Immatriculations de tracteurs agricoles en 2023 - John Deere progresse encore et New Holland regagne du terrain

Les plus lus

Remplissage du réservoir d'un engin agricole de GNR
Comment évolue le prix du GNR ?

Le prix du gazole non routier pèse sur le compte d’exploitation des agriculteurs qui en ont besoin pour alimenter leurs engins…

Remplissage du réservoir d'AdBlue d'un tracteur
Comment évolue le prix de l’AdBlue ?

Au coût du carburant qui pèse sur le compte d’exploitation des agriculteurs, s’ajoute l’AdBlue nécessaire dans tous les…

Tracteur articulé Quadtrac 785 Case IH
Case IH - Un nouveau tracteur Quadtrac 785 culmine à 853 chevaux

Case IH dévoile un nouveau modèle de tracteurs articulés à chenilles Quadtrac qui dépasse les 850 chevaux. 

Tracteur Fendt 300 Vario Gen5 au chargeur.
Fendt - Un tracteur de 103 chevaux dans la gamme 300 Vario Gen5

Fendt enrichit la gamme 300 Vario Gen5 avec le modèle 310 Vario et implémente sur l’ensemble des tracteurs la surpuissance…

Tracteur Fendt 500 VarioDrive Gen4.
Fendt - Les tracteurs de la série 500 accèdent à la transmission VarioDrive

Le constructeur bavarois Fendt présente la quatrième génération de ses tracteurs standards compacts 500 VarioDrive Gen4.

pulvérisateur Horsch Leeb VT à voie variable au champ
Horsch - Trois niveaux de voie variable pour l’automoteur Leeb VT

Le pulvérisateur automoteur Leeb VT est désormais disponible avec trois configurations de voie variable hydraulique pour…

Publicité