Le pulvérisateur automoteur Horsch de dernière génération se décline en trois capacités : 6 000 l avec cuve en polyéthylène, 7 400 et 8 000 l à cuve en inox. Le plus gros ne peut pas être homologué en France en raison de sa largeur au transport. Ces appareils sont animés par un moteur Stage V de 310 ch et reçoivent une cabine de catégorie 4 fournie par Claas. Ils profitent d’une suspension hydropneumatique à roues indépendantes permettant de régler le dégagement sous châssis de 1,10 à 1,25 m. Leur rampe mesurant jusqu’à 42 m est montée sur un relevage à parallélogramme. Elle dispose du contrôle de la hauteur BoomControl à capteurs à ultrasons déjà éprouvé sur les pulvérisateurs traînés Horsch. Elle accède également au nouveau dispositif Precision Spray de buses à pulsation (fréquence de 10 à 20 hertz). Ce principe autorise la gestion unitaire du débit et la coupure individuelle des buses. Il ajuste aussi le débit de chaque buse dans les virages, afin d’éviter les sous et surdosage.