Si le trafic fluvial de marchandises affichait en 2014 une baisse de 2 % sur un an, il enregistre, à l'issue du 1er semestre 2015, une hausse de 2,7 %, qui s'explique par la bonne tenue des transports de céréales (+9,4 %). « Le secteur céréalier devient le premier client de la voie d'eau en France avec 31 % des t-km », souligne le ministère du Développement durable. Cependant, la part modale du fluvial reste à renforcer : en 2013, le trafic fluvial affichait une part de marché de 3,9 % contre 15,7 % pour le fer et 80,4 % pour la route (cf. page 3).
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