L'union de commercialisation Cérévia a annoncé le 14 mai dernier « la mise en place prochaine d'un accord-cadre pluriannuel (trois ans) avec les trois affréteurs fluviaux avec lesquels elle travaille (Navisudest, CFT et ACN) ». Cet accord est « un soutien affiché aux mariniers, dont le secteur traverse une période difficile notamment sur l'axe Saône-Rhône », qui a perdu près d'1 Mt de trafic en deux ans, indique Cérévia. Outre l'arrêt de la centrale à charbon de Montereau-les-Mines, la concurrence de l'Europe centrale (Bulgarie et Roumanie), qui exporte du maïs sur les marchés du Sud (cf. n°4054 p. 20) et « plombe la compétitivité du maïs de sud Bourgogne en fluviale », a conduit à la réduction des charges de cales. « À travers cet accord, nous tenons à marquer notre attachement au transport fluvial tout en consolidant nos débouchés vers le Sud », explique Robert Bilbot, DG de Cérévia.
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