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Pour les exportateurs européens, la concentration des besoins des importateurs de blé au dernier trimestre 2026 pourrait générer une vague d’appels d’offres. Crédits : © Pixabay

Vraquier céréalier en chargement sur un port — Pour les exportateurs européens, la concentration des besoins des importateurs de blé au dernier trimestre 2026 pourrait générer une vague d’appels d’offres. Crédits : © Pixabay

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C'est le porte-hélicoptères Tonnerre (ici en mer Adriatique en 2007) qui livre les 500 t de farines solidaires, en provenance de France vers le Liban. Crédits : © Creative Commons

C'est le porte-hélicoptères Tonnerre (ici en mer Adriatique en 2007) qui livre les 500 t de farines solidaires, en provenance de France vers le Liban. Crédits : © Creative Commons

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Parcelle d'essai chez un semencier. Environ 70 % de la sole de blé tendre française est constituée de variétés BPS. Difficile aujourd'hui de développer des blés BP ou BAU. Crédits : © C. Gloria

Parcelle d'essai chez un semencier. Environ 70 % de la sole de blé tendre française est constituée de variétés BPS. Difficile aujourd'hui de développe — Parcelle d'essai chez un semencier. Environ 70 % de la sole de blé tendre française est constituée de variétés BPS. Difficile aujourd'hui de développer des blés BP ou BAU. Crédits : © C. Gloria

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L’approfondissement du chenal du port de Rouen, opérationnel depuis juillet 2019, a permis l’accès à près de 90 navires de fort tonnage, dont le Bregaglia (sur la photo) venu charger 59 400 tonnes début juin. Crédits : © Haropa Port de Rouen

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