Remplaçants des M8560 et M9960, les deux modèles de la nouvelle série M5001 adoptent une motorisation conforme à la norme Tier 4f. Le bloc Kubota 4 cylindres 3,8 l intègre pour cela une combinaison complète : EGR, DOC, FAP et SCR. À noter que tous ces éléments prennent place sous un capot plongeant au style renouvelé. La transmission à trois gammes et 6 vitesses, dispose d’un doubleur et d’un inverseur hydrauliques. Elle offre un rapport économique à 40 km/h. La cabine évolue extérieurement avec un système d’éclairage plus performant et dans l’habitacle, avec un nouvel agencement des commandes offrant plus d’espace et de nombreux rangements. À noter, la possibilité de mémoriser deux régimes moteur, la compatibilité isobus en option, le toit vitré complétant le pare-brise bombé et enfin un nouveau tableau de bord avec un grand affichage numérique. La commande de relevage reste mécanique. Pour la manutention, la série M5001 peut recevoir le chargeur Kubota LA1854.