COT'Hebdo Céréales et sucre

Marché des céréales et sucre du 8 au 15 avril 2026 - Des prix à la baisse et un contexte international qui freinent les achats

Le cours du blé tendre en rendu Rouen, sa place de référence sur le marché physique français, a reculé entre le 8 et le 15 avril 2026, de 6 €/t sur la période avril-juin à 183,50 €/t, dans le sillage du marché à terme européen. Sur Euronext, le contrat blé s’est de fait replié sur la semaine, de 3,50 €/t sur l’échéance mai, à 194,25 €/t. Sur le CBOT, les cours du blé états-unien ont quant à eux grimpé ces sept derniers jours, gagnant 13,50 cts$/boisseau sur l’échéance mai, à 593,75 cts$/boisseau.

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Globalement, les marchés physiques hexagonaux ont été plutôt calmes en termes d’activité. Peu d’acheteurs sur le marché, en partie pour cause de vacances scolaires dans les zones A et B, en partie par manque d’intérêt des opérateurs. Les besoins en ancienne récolte sont bien couverts et peu de nécessité de faire des achats de compléments apparaît. Les acheteurs trouvent aussi les prix trop élevés. Bref, acheteurs et vendeurs s’épient les uns les autres en attendant surtout que l’autre fasse le premier pas. On rapporte une certaine activité à l’export à destination du Benelux, mais de façon plus décousue que les semaines précédentes. Les Espagnols sont présents sur le marché du blé fourrager mais l’offre reste réduite. À noter que les conditions de culture en Espagne sont favorables pour une troisième année consécutive de bonne récolte. En Grand-Est, les agriculteurs étaient quelque peu à la vente. Également à signaler un peu d’activités sur le portuaire sur la façade atlantique. En Bretagne, les fabricants d’aliments pour animaux sont plutôt bien couverts.

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En nouvelle campagne, l’observation et la prudence sont de mise compte tenu du contexte géopolitique international, entre guerre au Moyen-Orient et conflit russo-ukrainien. « Personne ne sait où va le marché », rapporte un courtier.

Activité régulière sur le port de Rouen

Les coûts du fret fluvial ont légèrement progressé entre le 8 et le 15 avril 2026 sur les trajets Vaux-Le-Penil/Anvers et Pont-Saint-Maxence/Rouen. Sur le bassin de la Seine, l’activité se maintient sur le port de Rouen, mais sans euphorie, en ce mois d’avril mais avec peu de visibilité sur le moyen et le long terme. Avec un mois de mai tronqué par les multiples jours fériés (une seule semaine comptabilisera 5 jours ouvrés), les opérateurs anticipent un ralentissement de l’activité, avec de potentielles difficultés d’exécution. On notera que les cultures se portent bien sur l’hinterland du port normand. Les opérateurs du transport fluvial s’adaptent au niveau élevé des prix des carburants, en majorant la clause carburant dans les contrats concernés ou en négociant des hausses raisonnables des prix du carburant. Pour l’heure, les chargeurs jouent le jeu. La problématique demeure le manque récurent de cales. 

Sur l'intracommunautaire, l'activité est peu soutenue. Pour l’heure, on ne prévoit pas d’importants transferts de marchandises sur le Benelux sur la fin de campagne. On notera la fermeture du silo de Nemours pour travaux.

Rien à signaler sur le Rhin

Sur le Rhin, les prix de base du transport par la voie d’eau n’ont pas évolué d’une semaine sur l’autre. La navigation sur le fleuve est normale.

Laurent Morin et Karine Floquet