COT'Hebdo Céréales et sucre

Marché des céréales et sucre du 25 mars au 1er avril 2026 - Les prix du blé corrigent à la baisse sur les marchés à terme et physique français

Le cours du blé tendre en rendu Rouen, sa place de référence sur le marché physique français, a reculé entre le 25 mars et le 1^er avril de 3 €/t à 191,50 €/t sur la période avril-juin, dans le sillage des marchés à terme d’Euronext et du CBOT. Ces derniers ont suivi la correction à la baisse du prix du baril de pétrole, alors que le président Donald Trump affirme que la guerre au Moyen-Orient sera terminée d’ici deux à trois semaines. Sur le marché à terme européen, le contrat blé s’est ainsi replié de 2,75 €/t à 201,25 €/t sur l’échéance mai 2026 et de 0,50 €/t à 210,75 €/t sur l’échéance septembre 2026. Sur le marché à terme états-unien, les cours du blé se sont également repliés sur la semaine de 0,25 cts$/t à 597,50 cts$/t sur l’échéance mai 2026 et 1,50 cts$/t à 608,75 cts$/t sur l’échéance juillet 2026.

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Entre les courtiers inscrits aux abonnés absents pour raison de Semaine sainte (particulièrement suivie également en Espagne et en Italie) et ceux qui travaillent très peu et n’ont pas d’idée sur les niveaux de prix, il est très difficile d’y voir clair sur l’évolution des cotations sur le marché physique français cette semaine. Ainsi, les marchés sont assez calmes dans l’ensemble, avec des agriculteurs en préparation ou réalisation de semis, et de fait peu disponibles à la vente. Le vrai sujet, ce sont les négociations sur les prix des carburants avec des transporteurs qui les imposent, en menaçant d’arrêter de travailler. Les courtiers tentent de limiter la hausse des coûts logistiques. L’ambiance est tendue.

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En ancienne récolte, dans le Grand est, on enregistre encore une bonne activité à destination du Benelux et de l’Allemagne, tant en nutrition animale qu’en meunerie.

En nouvelle récolte, dans le Sud-Est, on note un intérêt vendeur pour tester les niveaux de prix.

Arrêt de la navigation sur le canal du Nord

Les coûts du fret fluvial n'ont pas évolué entre le 25 mars et le 1er avril 2026. Sur le bassin de la Seine, l’activité se maintient sur le port de Rouen mais sans visibilité sur le moyen et le long terme. On notera que les cultures se portent bien sur l’hinterland du port normand. Les opérateurs du transport fluvial s’adaptent au niveau élevé des prix des carburants dans le contexte de guerre au Moyen-Orient , en majorant la clause carburant dans les contrats pour le mois d’avril. On note un doublement de la part carburant allouée au transporteur. Pour l’heure, les chargeurs jouent le jeu : on n’enregistre pour l’heure aucune annulation ou report de transport. La problématique demeure le manque de cales. Avec un mois de mai tronqué par les multiples jours fériés (une seule semaine comptabilisera 5 jours ouvrés), les opérateurs anticipent des difficultés d’exécution. 

Le Canal du nord, fermé pour une durée de cinq semaines en raison d'un entretien annuel de maintenance, devrait rouvrir le 7 avril, ce qui permettra de rétablir l'activité sur l’intra-communautaire.

Retour à une navigation normale sur le Rhin

Sur le Rhin, les prix de base du transport par la voie d’eau n’ont pas évolué d’une semaine sur l’autre. La navigation sur le fleuve est redevenue normale.

Karine Floquet et Thierry Michel